マセラティ クアトロポルテのエンジンオイル交換をご依頼戴きました！！
ジャッキアップして早速作業を始めます。
エンジンが暖まっているので勢いよく古いオイルが排出されます。
走行80000km近くになりますがオイル管理が良いので排出されるオイルすら綺麗です。
オイルを抜きながらフィルターも交換します。
フィルターが大きいと言う事も御座いますがフィルターからもこれだけのオイルが抜けます。
フィルターはオイル交換数回に一度と言う方もいらっしゃいますが、フィルターを交換しないと古いオイルがこれだけ内部に残ってしまいます。
ですので毎回しっかり交換しましょう！！
新しいフィルターはサビ防止？なのかオイル漬けになっていますので
綺麗にしてから組み付けます。
フィルターハウジング周りもピカピカにして取り付けて規定トルクでしっかり締め付けます。
ドレンボルトに鉄粉を除去する為のマグネットが付いているのでボルトをしっかり洗浄しドレンガスケットを交換して締め付けます。
新しいオイルを入れて軽く回して
レベルを合わせてオイル交換は完了です。
8部くらいのレベルで合わせました！
作業後の確認と日常点検と下回りのお掃除を行って
組み立てて作業完了です。
いつもお任せして下さり有難う御座います！！m(_ _)m
販売準備中のTTSの下回り点検の為、お世話になっている工場へリフトをお借りしに行って参りました。
大きなアンダーカバーを外すにはやはりリフトがあると楽ちんです♪
エンジン/ミッション周り
リアのデフ周り目立ったオイル漏れや水漏れもなくOKでした♪
Vベルトは交換したばかり？
少しフロントのタイヤが摩耗気味でした。
内外装の撮影も完了致しましたのでホームページにお写真をアップ致しました。
宜しければご覧下さいm(_ _)m
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