本日は少し早起きしてお出掛けです！
昨年お引き取りさせて戴いたSクラスをオークション会場へ搬入しに行って参りました。
高速へ入ると荷台から盛大にクラクションが鳴っていると思ったらSクラスの防犯セキュリティが鳴っていました（汗
そう言えばこの頃のベンツには牽引や積載移動の際にセキュリティを働かなくする設定があるのを思い出しました。
バッテリーを抜いて放置していたのでオフにしていたのがリセットされてセキュリティが入ってしまいました。
セキュリティアラームを鳴らしながら運んでいたらハタから見たら立派な窃盗団？ｗ
恥ずかしいのでピットインしてセキュリティ機能をオフに致しました！
オークション会場に到着です。
このクルマは数年前に弊社でフルノーマルの状態から造らせて戴きました。
エアロは先日のW222と同じくコピーエアロでしたがｗ
マフラーは純正と同じようにハイブースト時の排気バルブが機能するように特注で加工したりシートバッジもオリジナルのS63と同じようにシートを分解して絞りを入れて貼ったり拘って造りました。
そんなクルマなので最後はピカピカにしてあげました！
洗車したとは言え写真だと異様に綺麗に見えますねｗｗｗ
搬入を終えてからそのまま都内へ向かってクルマをお引き取りして参りました。
素敵なご縁を戴きまして久しぶりにマイカーを購入致しました♪
25y Mercedes Benz GLCクーペです。
いつも私のクルマは10万kmスタートがお約束ですが人生初？2000km台の超低走行ですｗ
素敵なおクルマを譲って戴きまして有難う御座いました！！
早速、8008で希望ナンバーを申し込みました♪
戻って964 カレラ4の作業です！
スパークプラグが仮締めだったので本締め致しました。
20～30N.mがワークショップマニュアルに記載の締付けトルクなので間を取って25N.mで締め付けました。
6番のIN側はパワステポンプがあるので1番狭くてエクステンション選びが大切です。
エクステンションを沢山持っていると役に立ちます！
少しエンジンを下げていてこれなので車載状態のプラグ交換は・・・いつかその日が来たら頑張らせて戴きますｗ
エンジンハンガーとカプセルカバーを組んでいくと作業スペースがなくなるので今のうちにカムカバー周りの増し締めを行いました。
取り付けた際にも確認していますが念の為ｗ
エンジンハンガーを取付けてエンジンマウントに繋ぎます。
マウントとハンガーが嵌る位置があるので確認しながらエンジンを上げて締め込みます。
マウントに固定出来まして足場から解放です。
約1ヶ月エンジンを支えてくれた足場板さんお疲れ様でした。
ホームセンターで手に入れた足場板ではプロっぽくなくてカッコ悪いので今年はエンジンを下ろす際も使えるような専用台座を製作しようと考えています！
プラグコードも届いたのでお次はエンジンルームの作業を進めて参ります！
明日はオートサロンなのでお休みを戴きますm(_ _)m
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