新年は毎年恒例の江島神社へ初詣に行って参りました。
参拝してから参道の途中で販売されているレモンサワーをゲットするのも毎年恒例ですｗ
本年も全力で頑張らせて戴きますので宜しくお願い致しますm(_ _)m
964 カレラ4の作業を進めて参ります。
バルブタイミングを合わせる為に1番と4番のタペットクリアランスは調整して御座いましたが他の箇所は未調整でしたので調整して参ります。
整備明細にタペットクリアランス調整とか書いてあったのですが本当に調整したのか疑うレベルにバラバラでしたｗ
手が入りにくい6番と3番のIN側は音が出なきゃ良いみたいな感じでゲージすら入らない位詰められていました。
やっぱり人は見かけによるんだと思いましたｗｗｗｗ
12個所全て調整致しましてナットをしっかり締め付けました。
どうでもいい所ですがタペット調整を行うのにWeraのドライバーを購入致しました。
先端がギザギザになっていてしっかり噛みます！
繊細な微調整にはこんな工具が・・・無くても出来ますが欲しくて買ってしまいましたｗｗｗ
タペット調整が出来たのでカムカバーを組み付けます。
もちろんガスケットは全て新調致します。
ナット、ワッシャーも全て新調し組んでいきます。
真ん中から外に向かってバランス良く締め込んでいきます。
オイルブリッジも組みつけます。
プラスチック製で経年劣化で割れてオイル漏れが起きたりするので新品へ交換致します。
Oリングもしっかり全て新品に致します。
しっかり規定トルクで締め込んで
カバーとブリッジが組み付けられました。
チェーンケースカバーはうっかりナットをオーダーし忘れていたので届きましたら組み付けます（汗
なんでこんなところ忘れたんだ・・・
組めるところから組んでいきます。
スパークプラグも12本全て新品に交換して
プラグコードを配線して行きますが漏れたオイルでベッタベタなのでお掃除しましょう。
漏れていたのでこんな状態だったのは分かっておりましたが
想像以上にオイルに浸かっていました（汗
キャップの内部までオイルが伝ってしまっている様子です。
コードを外す前にミスファイアのような症状は御座いませんでしたがこんな状態ではいつ不調になるか分かりません。
しかも配線の取り回しが合っていない事まで判明ｗ
せっかくここまで手を入れたのでコードも新品にして取り回しもしっかり直しましょう。
もうお金の問題じゃないｗ
コードが届くまでの間に出来るところを仕上げていきます。
ヒートエクスチェンジャーのダクトを交換します。
ボロボロで穴まで空いています。
新品のダクトと比較すると色すら違うｗ
バンドはどう見ても純正ではないのですがさすがに留まっていれば十分なので
磨いて再利用致します！
左右とも組み付けました。
964はアンダーカバーが付くのでこんなところまず見えませんがボロボロで穴が空いたダクトより良いでしょう。
オルタネーターとエンジンハーネスの端子です。
せっかく外れているので端子の接点を磨いておきます。
旧いクルマはこんなところの導通が良くなるだけでも調子が良くなります。
ビフォーアフターでどれだけ変わるかは分かりませんが錆びているよりは絶対に良いはずですｗ
分解している際にコネクターの爪が割れてしまっている箇所があったのでコネクターを新品に交換致します。
自分の名誉のために、割ったのは私では御座いませんｗｗｗｗ
こんなコネクター1つでも部品供給があるなんて素敵！
ちなみにベンツ製ですｗ
コネクター端子もしっかり磨いて
組みました！
コネクター自体が固いので爪が1個くらい無くても外れませんが気分の問題ですｗ
あとは汚れが気になる箇所のお掃除を致しました。
約40年分の汚れは簡単には落ちませんが少しは綺麗になったかと思います？
完成までもうひと頑張りです！！
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