■ サイドケース変更に伴いホルダー換装（その2）
しばらく前、新機種（ヤマハトレーサー900「ねこきっく」）を導入したのにあわせて、主なパニアケースとしてGIVIの「トレッカーアウトバック」シリーズを導入した管理人。
それまでヤマハXT660Zテネレ「ねこわさび」が装着していた「SW-モテック クイックロックEVO サイドケースホルダー（GIVIモノキーケース対応アタッチメント付属）」を取り外し、新たにGIVIの PL2105CAM を取り付けたのだった。
本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。
各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。
こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。
万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。
■ これまでの経緯とか
「SWモテック」のクイックロックEVOサイドケースホルダーを取り外した際の話は、
あたりに書かれている。
■ 作業とか
SWモテックのクイックロックEVOサイドケースホルダーを取外した勢いで、ついでにGIVIのトレッカーアウトバックサイドケースを装着するためのGIVI製サイドケースホルダーを取り付けてしまう。
同じサイドケースホルダーを換装する作業だけに、似たような手順や準備を行うことになる。
トップケースを積載するためのキャリア部分を取り外し、
シート横のグリップ（所謂「タンデムグリップ」とか呼ぶバー）を取り外すのだが、
取付ボルトの頭に化粧キャップが嵌められているので、
化粧キャップを外し、
ボルトを抜いてシート横のカバーとグリップを取り外す。
サイドカバーとグリップの裏側。
両者はスクリュで結合されている。
取り外した左右グリップとサイドカバーのセット。
あとトップケースを取り付けるためのキャリア面（ベース）
キャリアの下には、いかにも頑丈そうな荷台があるXT660Zテネレ。
荷台のカバーを取り外すため、
荷台後端にあるカバーを外し、
荷台のカバーを外す。
荷台カバーの下には、これまた強度がありそうなスチール製の荷台がある。
これだけ頑丈そうなフレームの造りになっているおかげで、本車の積載能力には余裕があるのだろう。
XT660Zテネレの場合、荷台の下に吊り下げ式でフェンダーが固定されるので、フェンダーを取り外すためにキャップボルト4本を抜き取る。
荷台の下面側を見るとフェンダー（テールランプ付き）が外れる。
外したフェンダー。
なお、フレームの穴を見ると、防錆剤を注入してしまう習性がある管理人。
サイドケースホルダーが無い状態の車体後まわり。
取付説明書を見ながら、取付部を確認しておく。
所謂「シートフレーム」側面にある穴。
後席用フットレスト（ペグ、ステップ）の根元にある穴。
これらを用いてGIVI製のサイドケースホルダーを取り付ける。
まずは説明書を見ながら、全ての部品が入っているか確認。
事前に説明書を確認しておく。
新しいサイドケースホルダーを確認して、
車両前方下側のアームを、後席フットレストの基部にある穴にボルトで取り付ける。
シートフレーム横のガセットにある穴には、ボルトでサイドケースホルダーの前方上側アームを固定する。
車両後方上側のアームを、ボルトとナットで取り付ける。
ちなみに、ここの内側にあるナットを狭い隙間に挿入して、スパナで固定して締め付けするために、リアフェンダーを取り外したと言える。
外したリアフェンダー。
制動灯のほか、ウインカー＆ナンバープレート用照明等も付属している。
取付部分を後から確認。
後方上部のサイドケースホルダーの取り付けボルト。
左右のサイドケースホルダーを連結するバーを取り付け。
サイドケースホルダー自体の取り付けは完了。
連結部の様子。
横から見たジヴィのアウトバック用サイドケースホルダー。
取付部分の様子。
荷台上の様子を確認する。
荷台の上にはカバーを被せ、
荷台後端のカバーを載せて、左右グラブバーやカバーを取り付ける。
リアフェンダーを取り付けたら、配線をもとどおり結束バンドで固定しておく。
接続するカプラの状況。
片側のグラブバーとカバーを取り付け、
左右のグラブバーを取り付ける。
カラーを乗せてから、トップケースキャリアを付ける。
サイドケースホルダーの取付完了。
箱（トレッカーアウトバック）3点を取り付ける。
トレッカーアウトバックのサイドケースホルダーは、ケースの固定が甘いとホルダー側のインジケーターが赤色のままになるという機能がある。
サイドケースを固定する前は赤色表示。
サイドケースの固定が完了すると、インジケーターが緑色となる。
そんな訳で、サイドケースホルダーの取付作業は完了。
パニアケース3点の取付
この状態でツーリングに出かけている。
なかなか似合う（気がする）管理人。
特に支障が無いようなので、今回の作業は完了（したことにして）おいた。