■ トップケースの運用能力を獲得
先日、ヤマハトレーサー900「ねこけり」を導入した管理人。
管理人がツーリングで使用するための機種として、最低でもトップケースの運用能力くらいは獲得したいということで、前回、
でトップケースを載せるためのキャリア（ベース）を取り付ける作業を開始した。
キャリアやベース、ケースについては、既存のケース類も運用ができるようにという理由で、GIVIのモノキー系ボックスやベースを選定している。
本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。
■ 今回は部品を取り付けるために外装部品の取り外しとか
今回は、前回「下ごしらえ」した部品類を取り付けるため、前もって外装部品を取り外しておくなど、取り付け作業の準備が中心となる。
■ （外装の取り外し）作業とか
ほぼ工場出荷時の状態に近い「素のトレーサー900」に対し、トップケースキャリアを取り付けるための作業を開始する。
素のトレーサー900
まずは後席シートの更に後、
「グラブバー」を取り付けている後側のボルトを外し、
前側のボルトも外し、
左右のグラブバーを外して保管しておく。
カウルを留めているプラスチックのファスナーを外し、
後席シートの後、上面のカウルを外す。
カウル裏の様子
シート左右のパネルを外すために、プラスチックファスナーを外し、
ボルトを抜いて、
サイドのカウルを外す。
左側はシートを取り外すためのキーシリンダーとオープナーが接続されているので、
キーシリンダーを一時取り外しておいた。
反対側も同様に、
カウルを取り外しておく
外装を取り外したシートフレームまわりの様子
これで各種部品を取り付けることができるようになった。
■ （細かな部品類の取り付け）作業とか
トップケースキャリア（Givi SR2139）のキットから、
付属していた小物類を出してきて内容物を確認
アルミ系ダイカスト部品の保護？補強？カバーとか、
ボルトを抜いてカバーを被せておく
ナンバープレートホルダや後ウィンカー類に繋がるステーを留めているナット4個を確認
ステーの取り付け基部（車体下側から見る）
ウィンカーやナンバープレート照明に繋がるコネクタを外し、
ステーごとナンバープレートホルダや後ウィンカーを外す。
ステーの基部にあるスタッド4本の根元には、
厚いワッシャ（カラー）が嵌められている。
せっかくなのでナンバープレートホルダーや後ウィンカーを取り付けるステーを確認しておいた。
ステー裏側のプラスチック製カバー
ナンバープレート照明やウィンカーへの配線
配線やスタッド基部のカラー
カラーを外して、スタッド基部にも惰性で錆止めしてしまう。
ステーから伸びる配線を、前回準備したステー基部に取り付ける金具に通す。
ステーとシートレールの間に、この金具を挟み込むことになる。
電気配線を傷付けないように金具の穴を通しておく。
続いてしまう。
20240707 先行してリンク修正