2010 D1 GRAND PRIX TOKYO DRIFT IN ODAIBA

今日は、

2010 D1 GRAND PRIX 初戦

TOKYO DRIFT IN ODAIBA

の予選日ですね。

なぁ～んて前振りしちゃいましたが・・・

実は、RC926は・・・

2010 D1 GRAND PRIX SERIES　

に参戦する

うっちーこと、内海彰乃選手の

応援をさせていただきます。

気になるチーム名ですが・・・

RC926 with Inside D1 project team

っです！

いやぁ～、我ながら？って雇われ者ですが・・・

すごいことになってますね。社長ｻｲｺｰｯｽ！

※画像は、うっちーブログより拝借させていただきました。

ということで、

本日の予選速報がD1公式サイトに

UPされていましたので・・・

予選の結果は・・・

9位！

見事、予選通過です。（ｻｽｶﾞﾃﾞｽﾈ!）

明日の決勝が楽しみですね！

で、

その明日、3月27日（土）と28日（日）の二日間

2010 D1 GRAND PRIX 初戦

TOKYO DRIFT IN ODAIBA

限定で、

■ヨコモ DRIFT PACKAGE D1VERSION（組立キット）
D-MAX Diversion ADVAN ONE-VIA

　　　　　　　　＋

■RC926オリジナルカラーアルマイト商品 21品

を、ちょースペシャルプライスで販売しちゃいます！

ちなみに、合計価格は\57,350（税込）を・・・

なんと！

\39,800（税込）で販売しちゃいますよ！

しかも、

限定10個！！

販売は、

2010 D1 GRAND PRIX TOKYO DRIFT IN ODAIBA

の会場限定となります。

ぜひ、この機会に

ドリパケと豪華なカラーアルマイトパーツたちを

GETしに来てくださいね♪

会場でお待ちしていまぁーす(≧▽≦)

NEW MACHINE ・・・

って、ヨコモのホームページに載ってますね！

ドリパケプラスのニューモデルみたいですが、

画像を見るだけでも、変更箇所がいくつかですが

見えますね・・・

詳しくは、4/4発売の各RC誌にて・・・

なんて思わせぶりなコメントからすると

いろいろ変わってるんですかねぇ

あんなところや・・・

こんなところも・・・

う～ん、気になりますねぇ・・・

まぁ、RC雑誌見てから考えよっと！

そういえば

今日、いつもお願いしている業者さんから

生産ラインの一発目を持ってきてもらいました。

持ってきてもらったものは・・・

ノーマルサイズのスプリングカップと

ロングスプリングカップ2種類です。

下の画像は、

右からノーマル、中央1mmダウン、左3mmダウンです。

ダンパーにも組んでみました。

ノーマルサイズ

1mmダウン

3mmダウン

上の画像のダンパーには、

RC926　ドリフトスプリング　スーパーソフト（ブルー）

を装着しています。

RC926のドリフトスプリングは全長が約28mmと長めです。

ドリパケに取り付ける場合だと、

ノーマルサイズのスプリングカップでも

車高を調整できますが、

1mmダウン、3mmダウン、

すでに発売中の2mmダウンのスプリングカップを

使用すると、車高調整の幅が広がります。

スプリングにテンションを掛けすぎると、

柔らかいスプリングも性能を発揮しきれません。

硬めのスプリングも同様です。

RC926以外にも、いろんなメーカーさんから

ドリフト用のスプリングが発売されていますが、

長さもいろいろです。

そんなときにも、

RC926のスプリングカップはお勧めですよ。

発売時期、価格などが決まりましたら

またご報告いたしますね。

もちろん、RC926定番の6色のアルマイトカラーで

発売しますので、

楽しみにしていてくださいね♪