プジョー308SWのタイヤをオールシーズンタイヤに戻しました。
寒い時期は、オールシーズンタイヤを使うことにしました。
雪は降らないと思うけど。
お昼前に交換を始めて、３０分で終わるだろうと思っていましたが…
ホイールハウスのインナーカバーって言うんですかね、汚れていたので、綺麗に掃除していたら、１時間以上かかってしまいました。
外したホイールを洗うのは後日にしました。
最近、タイヤが外れるってニュース多いですから、しっかり集中して５本×４輪分のボルトをしっかり締めました。
空気圧調整して試運転。
このオールシーズンタイヤ、パンク修理したものなのですが、問題なさそうでした。
走行後にはボルトの緩みが無いかチェック。
定期的に空気圧チェックしていこうと思います。
自転車の泥除けを止めている部品が壊れました。
泥除けがぐらぐらします。
ワッシャーの代わりにポリカの板を当てることにしました。
接着しましたが、瞬間接着剤が付きにくい材質の模様。
ネジの付くところに穴を開け…
取付。
ネジは錆びていますが、そのまま再利用。
無事、しっかり固定できました。
錆びが多々ありますが、黒い部分は黒い方が良いと思い、ガラスコーティングすることにしました。
しかし、問題が発生。。。
ガラスコーティング剤の蓋が壊れました…
真ん中だけ残り…
取ろうとしたら中に落ちた（涙）
長くは保存できないので、使えるところを探し…
使いました。
308SWの黒いところ。（未塗装樹脂）
良い感じに黒くなります♪
しかし、まだ半分以上残っている。。。
とりあえず、冷蔵庫で保管します。
白熱電球って言うんですかね。
あれ、とっても熱くなる。
効率悪い。
ハイゼットカーゴS321V、LEDに交換できるところは交換しました。
先ずはナンバー灯から。
T10です。
次にハイマウントストップランプ。
結構黒くなっていました。
T16のLEDに交換。
最後はバックランプとテールランプ・ブレーキランプ。
バックランプはT16のLED。
左がLED 右が標準
テールランプ・ブレーキランプは、T20ダブル(W3×16q)。
イイ感じ。
ヘッドライトもポジション球もLEDにしたから…
あとはウインカー。
ただ単にLED付けちゃうと、ハイフラ（？）になるらしいので、そこには手を出せないな。
ウインカーの点灯時間って、他よりは短いと思うし、、、いいか。
