僕の洗車方法は、雨が降った後に、
①マイクロファイバークロスで車全体を軽く拭く。
②残っている水が汚れていたら、バケツに水を入れて綺麗な水を付けたマイクロファイバークロスで拭く。
③最後に水を絞ったマイクロファイバークロスで拭いて終わり。
簡易コーティングするときは、③のタイミングで合わせて実施します。
ガラスコーティングするようにしてからは、傷が付きにくい気がするので、水をかけながらの洗車は、よっぽど汚れていない限りしていません。
308SWは、ソフト99のハイドロフラッシュを使い始めて、しっかり撥水しているような気がします。
雨ジミは、しっかり付いていますが、マイクロファイバークロスで拭きとるだけで取れました。
206RCだけは親水コーティングしていますが、
どっちが良いかわかりません。。。
グランドC4スペースツアラー、エンジン始動時のセルの回りが悪くなってきました。
バッテリーは約４年使用。
アイドリングストップは毎回OFFにして乗っていましたが、
最近の車はバッテリーを酷使しているのか、
寿命が短いな。
ディーゼルエンジンだから始動も大変なのかな。
ちょっと早い感じもしますが、バッテリー交換しました。
VARTA A7 SILVER DYNAMIC （570 901 076） AGM LN3
交換後はセルが元気よく回るようになりました♪
プジョー308SWは、バッテリーを補充電。
最初にパルス充電してから通常の充電。
充電し始めてから気が付いたのですが、
充電器にバッテリー選択と言うボタンがある。
自動なら間違いないだろうと思っていましたが、
バッテリー選択を押すと、AGMと言う表記が…
バッテリーには、AGM only の文字があります…
恐る恐るAGM設定で充電スタートしてみると、
充電時の最大電圧が0.4V上がり、14.8Vに！
これが正しい設定かな。
206RCは毎年冬前にスタッドレスタイヤに交換していましたが、
昨年は交換しませんでした。
今の生活環境だと、雪が降りそうだったら乗らなきゃ良いだけ。
そもそも千葉県は滅多に雪なんて降りませんので、交換不要って感じもしますが、変えていました。
このタイミングで合わせてローテーションもしていたのですが、今回は交換しませんでしたのでローテーションするタイミングがありませんでした。
だいぶ暖かくなりましたので、ローテーション作業をすることにしました。
ホイールの内側も洗いたいし、軽く再塗装もしたいので、いったん別のタイヤを取り付けることにしました。
ロックボルトは通常１ホイールに１本使いますが、今回は面倒だったので、１ヶ所にまとめてロックボルトを使いました。
この方が作業が楽(笑)
外したホイールの裏側。
ブレーキダストで黒くなっていたので、綺麗に洗いました。
いつも思うけど、前と後ろでブレーキダストの感じが違う。
前はべとべとした感じ。
後ろはサラッとした感じ。
低ダストのブレーキパッドにも興味あるけど、どうなんだろう…
綺麗になったホイールは再塗装。
いつものAZ ZEQUE メタリックグレーで塗装。
ラバースプレーで剥がせるものだけど…
何回も古い塗装の上から重ねて塗っているので、きっともう剥がせない。
剥がすつもりも無いけど。
このスプレー、適当に塗っても綺麗に見えるので重宝してます！
マスキングを剥がしてセンターキャップを付けて完成。
