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来ていただいた皆様には深く感謝するとともに、これからも応援よろしくお願いしますm(__)m
トップナンバーを撮った後、お気に入りの王寺駅1番線の天王寺方で撮影。
↑4連だと、こうなります
まずは、ラッシュ寸前にある4連の快速奈良行き
4連だと編成が短く、なかなか良いものが撮れません(もともとの自分の腕がヘタクソなのが一番の原因ですが)。
↑6連。
6連が一番撮りやすいです。
☆☆今日のボツ写真☆☆
↑こちらは8連。今度は思ったより編成が長く、慌ててしまい失敗…。
総括：王寺は6連が最適です。
↑天王寺にて。221形のトップナンバーです。ふと、いつもの高田からの快速に乗って車番を見ると、何とトップナンバー！
この日はそれだけではありませんでした。
↑220形のトップナンバー。見えにくいですが、正面には「1」と、4連であることが証拠。
夕方に王寺で撮っていると、今度は220形のトップナンバーが！
↑今では数少なくなった森ノ宮区の201系大和路線運用。
運良すぎですww
ちなみに、森ノ宮には4編成目、奈良区には2編成目(と思われる)LED幕車が登場した模様です。
次へ続く…
JR西日本から公式発表がありました。
びわこ鉄道君のブログを見て知ったのですが、やはり、221系全てに工事が施工されるようですね。
内容はほかのブログや、JR西日本の公式ホームページを見ていただければわかります。
しかし、221系といえば、JR初期の国鉄車淘汰や新快速のイメージアップに大量投入された車両。
その数なんと474両！
先日工事が施工された205系0番台(28両)･1000番台(20両)、213系(28両)とは桁違いの数。
全ての車両に施工されるのはかなり後のことになりそうです(おそらく3年以上はかかると予想)
さて、文章だけではあれなので、多少写真を…。
↑103系0番台。
こんな元気な姿も、いつまで見られるでしょうか…。
↑223系0番台8連
以前の組み換えで2500番台との混結が多数発生した0番台。
225系5000番台も登場したため、オール0番台の8連は貴重なものです。
ダラダラと書いてしまいましたが、以上です。
どうも、シリーズ21です。
ここ3日ほど、ネタがないので他の事を一つ。
最近(といってもここ1週間くらい)、Railsimで、友人のS快速君と巷で話題の221系の体質改善車を作成(改造)しています。
公開は無理ですが、SSのみ乗っけようと思います。
↑前面は、スカート･行先表示以外は完成。
↑ドア下の黄色も作成
スカート･行先表示はもはやモデリングの問題…。
モデリングは自分もS快速君もできません…。
↑実車、K12編成ご自慢の前パン。これは元からあり、重宝しております。
あとは内装。これは225系と同じです。これからやります。
いかがでしょうか？
やっぱりモデリングかぁ～。
ご覧いただきありがとうございました。
最後に、素晴らしいPIを公開されている作者の皆様に深く感謝いたします。
桜井線の続きです
↑3編成並んだ桜井線車両
左から高田行き、桜井折り返し奈良行き、高田からの奈良行き
↑うーん、画質が良ければな・・・
↑ちょっと傾いた 103系の高田行き
201系や103系が高田・桜井経由奈良を出しているのは結構見かけますが、桜井経由高田というのは新鮮。
↑高田で折り返す103系。
昼間の桜井線は通常、奈良～高田～和歌山のロングランが基本ですが、正月ダイヤでは、すべてが高田止めとなり、和歌山行きは高田3番線から、始発列車として運転されます。
続いて、桜井線
と、その前に
↑201系快速王寺行き かなりレア！
いきなり1日1本（？）の201系の快速王寺行きに遭遇！
丁度王寺から大回り乗車する必要があったので乗車しました。
↑奈良にて 221系の桜井経由高田…。切れまくりですやん。
普段は昼間は桜井まで2本/h、高田まで1本/hでしかも通常2連の桜井線ですが、正月3が日は大賑わい。
高田行き2本/h、桜井行き1本/hの1時間3本！しかもほぼ全て4連！
また、普段は入線しない103系4連も入線します。
しかし大神神社、人がえげつない…。
踏切の近くまで人でごった返していました。
↑桜井にて 221系普通高田行き
今年の運用数は、単純に数えて、221系NA編成が4本、103系NS編成2本、105系2連×2の4連が1本の、合計7本でした。
↑デジタルズームはきついな…。 桜井折り返しの221系普通奈良
↑1本のみの運用、105系2連×2の4連 車掌が乗務していたようだ
次に続きます
皆様、あけましておめでとうございます！
今年最初の更新です。本年もよろしくお願いします。
さて、新年最初の話題は、京阪と、JR桜井線(万葉まほろば線)の臨時ダイヤです。
まずは京阪から。
↑8002F 特急出町柳
とりあえず大和田へ。
この直前に淀屋橋行き区間急行運用の3000系が来たのですが、撮り損ねてしまいました。
↑6007F 急行出町柳
↑6005F 急行出町柳
8000系の普通も来たのですが、こちらも淀屋橋行き。
そしてなんと、この後に先ほどの区間急行の返しの急行が来たのですが、メールが・・・。
SS(友人)よ、何てことを・・・。
この後、守口市へ移動。
3000系が準急淀屋橋で運用されるのを目撃したので、返しを撮ろうと思いまして。
↑9004F 急行出町柳
3000の急行ではなかった・・・。
が、この後、
↑3001F 準急淀屋橋(見えにくいですが)
3000系の準急が！
これはラッキー
結局、桜井線もあるため、これに乗り、奈良へ向かいます。
この後は別記事にて！
今年最後の記事になります。
お詫び記事の直後になって申し訳ないです。
皆様、今年はどのような1年になりましたでしょうか？
自分は、大津から奈良に引っ越しをし、更に鉄道に触れる機会も増え、充実した1年を送ることができました。
自分自身、前にアメーバでやっていた奴の更新を休止してから何か月も経ってしまい、こちらの方で再開したのが12月16日。
何とまだ2週間も経っていない。
自分でもちょっと驚きです。
何を言いたかったのか自分でもわからない・・・。
そして、来年ですが、新年は1月3日からの更新を予定しています。
来年もよろしくお願いします。
ちなみに、年末は日記のページをトップに置いておきます
昨日･一昨日と、個人的な感想として勢いで書いてしまった記事ですが、多くの過大表現や見られた方を不快にさせてしまうような不適切な発言がありました。
どのような形になろうとも、221系であることには全く変わりはありません。
また、自分を擁護するようになってしまいますが、体質改善自体には大いに賛成です。
ただ、最初に見たときにどうもしっくりこなくて・・・。
昨日の発言につきまして、ご不快の念をおかけいたしましたこと、心よりお詫び申し上げます。
これからはこのようなことの無いように致しますので、これからもよろしくお願いします。
また、該当記事につきましては、しばらく(正月3が日過ぎあたりまで)はこのまま、その後は速やかに削除いたします。
申し訳ありませんでした