221系体質改善車遂に出場･試運転

↑従来の221系。ちなみに奈良車です。

遂にこの日が来てしまったか…。

自分が最も愛する車両、221系の体質改善車が出場試運転をしたようです。

このペースだと、正月3が日明けまでには運用に入りそうですね。(立ち席スペースが増え、初詣客の詰め込み)

我が地元、そして221系登場時からの古巣、奈良区からもじきに体質改善が出そうでビクビクしております…。

201系奈良車にLED幕車が登場

↑LED化された201系。

　　先頭車の車番シールより、Tc200-78の編成、即ちND606編成かと思われます

2013年改正

今日まで風邪で更新できず、失礼しました。

また再開しますので、よろしくお願いします。

今日は、ちょっと遅くなってしまいましたが、ダイヤ改正の話題です。

とりあえず、1つずつピックアップしながら書きますね。

①225系の更なる追加投入・平日の12連の新快速増強

　　16両追加投入となっていますが、8連2本か4連4本かはわかりません。

　　ただ、12連新快速増強と書いてありますので、8連に＋して12連にできる4連4本と予想。

②夕方に運転されている外側快速の新快速への変更

　　夕方にある大阪始発の外側快速2本を新快速にするようです。

　　これにより、外側快速は朝のみに。(要出典)

　　貴重な外側快速が更に減るのか…。

③朝の大阪始発新快速の延長

　　朝に数本ある大阪始発新快速が姫路発に変更されます。

　　姫路～大阪間で30分空いていた新快速が、更に増えます。

④湖西線から京都線へ直通する快速(全区間快速で運転)を、京都線内は新快速で運行

　　この列車、今は221系じゃなかったっけ？

⑤土休日朝の「京都から快速」を「高槻から快速」へ変更

　　土休日が余計不便に…。

⑥昼間の京都行き普通の運転取りやめ

　　全区間取りやめor高槻～京都間のみの取りやめ、どちらでしょうか？

⑦はるかの和泉府中・日根野停車増加

　　2本増えるそうです

⑧205系の京都･神戸線での運行終了

　　わずか2年で再撤退ですか…。

　　転用先はやはり、阪和線でしょうか？

　　以前の運用実績もあり、転属させやすいのではないでしょうか？

そして、我らが大和路線は…。

何もない…。

快速王寺やら普通王寺やら、京都線や神戸線以上に改善の余地ありだとは思うんですがね…。

221系体質改善車が近々出場

↑変更内容
他にも、正面に関しては窓ガラスの緑化、内装はつり革のドーナツ化、モケットの225化、車椅子スペース設置など。
内装はまだ解りませんが、おそらく223系同様の扉上電光掲示は設置されると予想(車端部も存置)

ルミナリエ臨 追加写真

前回、サイズの関係で載せれなかった写真たちをご紹介します。

↑快速大久保行き　12連です。

まず1枚目、快速大久保行きです。あぁ、目線隠しめんどくさい…。

223系2000番台12連でした。

223系がラインカラー無しの幕を出してるのは珍しいです。

↑臨時新快速大阪行き　ラインカラーなし

こちらもラインカラー無し。

うーん、いまいちパッとせんなー・・・。

LB8編成の区間快速

幕がLED化され、注目を集めていた森ノ宮区の201系LB8編成ですが、今朝、区間快速運用に入っているのを見かけました。

↑前面表示

↑側面表示

友人の中でも見えにくいと不評なこのLEDですが、区間快速は意外とちゃんと出せていました。

区間快速の方にも英語表記があればなおよし。

阪和の205のLEDは区間快速の字がつぶれていると言っていたので、それよりはマシなんじゃないかなと思います（あくまで推測ですが・・・。）

以上です。

【速報】森ノ宮区201系LB8編成が区間快速に充当

本日、幕のLED化で注目されていた森ノ宮区LB8編成が、朝の区間快速に充当されていました。
ギャラリーも多く、自分が見た中では初めての充当かと思われます。
↑正面幕。


↑側面幕

縁結び10が…

↑今日の様子。　繁栄付けてないので未だ9110人

コロ再開して早2週間。縁結び10＋OC6であっという間に8000人は達成。

昨日、アイテム隕石確保のためにミサイルoffにしていたら寝てる間に隕石が来て縁結び10がやられてました。

ルミナリエ臨時新快速

改めまして、初めまして。

シリーズ21です。

宜しくお願いします。

早速本題をば。

昨日も、毎年恒例の神戸ルミナリエ開催に伴う臨時新快速が運転されました。

20:52から、20分間隔で21:52までの運行、うち1本は221系での運行でした。

↑臨時1本目の電光掲示(一番下)。

　 8連新快速は以前の改正でなくなってしまったので、ある意味貴重です。

↑1本目・20:52分発。　223系での運転でした。

　 ここまでは順調でした。

1本目の臨時発車後、死を予感させるアナウンスが…。

「只今、加古川駅でお客様が線路に転落されたため～」

＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

とはいうものの、続行の定期新快速・臨時新快速も15分弱の遅れで運転とアナウンスされており、事実、ちゃんと来ました。

↑まさかの2本目は臨時幕!　ある意味貴重ですw

   2本目は12連、223系の下降窓＋225系(車番確認忘れた…。)

さて、この辺りから続々とギャラリーが増えていきます。

221系新快速は通常なら21:25辺りには入線しているはずなのですが、遅れのため、発車1分前くらいに入線。

↑真打ち登場!　221系新快速

　 A11編成。８日もA11編成だったようですね。

到着後、すぐに発車していきました。

慌てすぎて、まともに撮れたのはこれともう1枚だけ。マジか…。

快速大久保行きも撮ったのですが、写真サイズの関係上載せません。

以上です。

長文・乱文をお読みいただき、ありがとうございました。

来年も撮れるのか心配で仕方ない…。

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