リターンくん接待ツーリング③ ～ついでともいうｗ～

2018.11.10

もう12月なんですよね

気を抜いたらすぐ来年が来そうだわ(^▽^;)

続き、行きマー―――ス♪

神子畑選鉱所（みこばたせんこうしょ）や神子畑鋳鉄橋（みこはたちゅうてつきょう）を　見た後

ぷち移動します

しっかし天気ええなあｗ

辿り着いた場所にはトロッコが

もちろん乗るよね～♪　って、ホンマにかい！！＼(^^;ナンデヤネン

どこか分からない人が多いでしょうが

史跡　生野銀山（いくのぎんざん）だヾ(*゜ー゜*)ノ

兵庫県朝来市（但馬国）に開かれていた戦国時代から近代にかけての日本有数の銀山である。

織田信長・豊臣秀吉の直轄時代を経て、慶長5年（1600年）徳川家康は、但馬金銀山奉行を配置、佐渡金山、石見（いわみ）銀山と並び天領として徳川幕府の財政を支えてきた。

明治新政府が日本の鉱業（鉱山・製鉱所）の近代化を確立するために最初に官営（直轄）鉱山とした模範鉱山であり、明治22年（1889年）には生野鉱山と佐渡鉱山が皇室財産に移され、宮内省御料局の所管となった。

明治29年（1896年）には三菱合資会社に払い下げられ、以後、三菱の経営で国内有数の大鉱山として稼働してきたが、昭和48年（1973年）に閉山した。その間に掘り進んだ坑道の総延長は350km以上、深さは880mの深部にまで達しており、採掘した鉱石の種類は70種にも及んでいる。
昭和49年(1974年)に観光施設として史跡・生野銀山が開業、平成29年4月28日には　日本遺産の構成文化財に指定された。

へぇ～～～♪　(⌒▽⌒;)

中に入ると、実際の坑道と人形でその当時のことを説明

掘大工・・・ノミ１本で命がけで鉱脈をさぐりあてて掘り進む

って、マジか！！Σ(=゜ω゜=;)

水滴が落ち続いて苔が

これなんか凄い

狸掘（たぬきぼり）といって、この穴を這いながら掘り進んだらしく

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こんな感じにねｗｗｗ

洞窟や坑道ではもはや『テッパン』の熟成酒

・・・買って帰らんけどね(^▽^;)

ひとり、づかづかと先に　突き進むリターンくん

・・・迷子になればいいのに（笑）　(o￢ω￢o)　←　もはや『接待』の二文字はない（爆）

広いよね～、ここｗ

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途中にあるこの鉄製のトンネル

かっちょいい～♪　

昔の状況を　分かりやすくしてある

さすが日本遺産

そして昔のこととは言え

こんなもんで坑道が崩れないように支えるかあ～？？？

ムカシノヒト　イノチシラズネ

こっちの方が分かりやすいかな

五枚合掌支柱組（ごまいがっしょうしちゅうぐみ）

岩盤の状況が軟弱で落盤などの事故を防ぐための支柱に木材を使って組まれる工法です。

大きな檜の丸太で組み上げられた支柱は安心感を与えてくれます

くれます　くれます　　くれます　　くれます・・・そうかあ～？？？(;￣ー￣川

ダイナマイトで岩盤を吹っ飛ばす　発破作業の図

５０発掛発破器って、鳴り始めたら止まらんなあ（爆）　(☆Д☆)

実際につかっていた道具を　展示したりして

そして奥まで行くと

下の穴は昭和３４年頃　うんぬんかんぬん

深さは３０ｍある エッ(￣￣￣￣^￣￣￣￣)ヘン　←　自慢じゃのぉ～

おお～っ♪

深ぇなあ、おいっ　(￣O￣;)

その名も

シュリンケージｗｗｗｗｗ

そして　満足して出口に向かう２人

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やっぱり、かっちょええじゃろぉ～

まあこのあたりでコスプレした青年ではない人が、デジイチ三脚立てて自撮りしてた

動かないんで人形かと思ってガン見してたら　・・・動きやがった

その時の気分をひとことで言うと

イケ、ファンネル!!　 |||(>_<")○　　　・：*[‥…━━━☆)゜o゜(★━━━…‥]*：・（爆）　←　分かる人には分かるけどなｗ

リターンくんとその話で盛り上がりながら歩いてると

透き通った水が結構な量で溢れてた

なんでも天正５年　羽柴秀吉（後の豊臣秀吉）がこの地に入った時に、この水を飲み　そのおいしさを激賞しお茶をたてたという由来があるらしく

じゃあ飲むべ (￣∇￣+)

と、思いながら  ふと顔をあげると

おいｰｰｰっ！

激賞させろやｯ！！！（爆）　

щ(▼ロ▼щ)

【　つづく　】

リターンくん接待ツーリング② ～ついでともいうｗ～

2018.11.10

さあさあ、気が付くと１１月も後半ですわ

ブログ、溜ってゆくネタ・・・

いくぞ（爆）

うんまーーーーい、たい焼きの後に目指した先は

ジャーン♪

来てみたかったこの場所へ

でも、こういう所で他の車や人を写真に入れないようにしようとしたら早朝狙わんとね(^▽^;)

なんだかんだいっても今回は　たい焼きメイン！

だからしょうがないｗｗｗ

産業遺産ってカッコよくね？(￣ー+￣)ｷﾗｰﾝ

コンクリートのやられ感が　また歴史を感じさせるんだわ(//∀//)

紅葉と相まって　結構な時間見てました

この建物の全容はこんなんです

『シックナー』っていうらしく　

鉱石と水分・薬品を分離して精鉱を回収するものだってさ

今回来たのが　『神子畑選鉱所（みこばたせんこうしょ）』 跡地

兵庫県朝来市佐嚢の神子畑にかつて存在した、三菱合資会社→三菱金属→明延鉱業の選鉱所であり

戦国時代に神子畑鉱山として栄えたが、生野鉱山の繁栄でその地位を奪われる格好で休山。その約300年後の1878年（明治11年）、明治政府が銀鉱脈を発見、翌1879年から採鉱を本格化。閉山後の1919年（大正8年）に、北西約6キロに位置する養父市の明延鉱山の選鉱場として「神子畑選鉱所」が建設され、鉱石を生野まで運搬するための専用道路の造設が行われた。

最盛期は約3000人が働いたといわれ、規模、生産量ともに東洋一と称されるほど栄えたんだって　Σ(｀0´*)ﾇｫ

現在は撤去解体されてこんなんだけど

※ググって拝借しました(。-人-。)

１９８７年に操業を終了し閉鎖されてから２００４年に解体される前までは　この様に現存してたらしい

いっつもいうけど、この目で見ておきたかったなあ

解体された現在、一番左端にはケーブル式のトロッコのあとが

※こちらも・・・ｍ(＿ ＿;)ｍ

残念で　ならんわ

そんなこと思いながら　日本遺産をあとにします

日本遺産としての　のぼり旗が

近くにある近代産業遺産へ

神子畑鋳鉄橋（みこはたちゅうてつきょう）です

兵庫県朝来市の神子畑川に架かる鋳鉄一連アーチ橋であり　明延鉱山から採掘されたものを神子畑選鉱所や生野精錬所まで輸送するため1886年から2年の歳月をかけて約16kmの鉱石運搬道路を建設

その運搬路建設の一環として手引車や牛車（1891年に鉄道馬車等のトロッコ用の線路が敷かれる）などのためにかけられた鉄橋群の一つ

水はめっちゃ透き通ってました

近くに寄れば　歴史を感じさせる趣きです

ほほー♪っと近寄って見ると

ちょこちょこと補修工事が　行われているようですな

リターンくんも興味深く見てたけど

こいつこんなところ興味なるんかいな？と思いながらも　ぶらりが見たいから

『まっ、いっか～～(*￣Oﾉ￣*)ﾎｰｯﾎｯﾎ!!』って（爆）

もはや『接待ツー』なるものは　どうでもよくなってた　ぶらりでした～（笑）

自分が楽しむのが一番じゃ～♪

【　つづく　】

ひっさびさに♪

2018.11.23

 

ただいま〜

今日は、走ってて面白かったわ♪

(≧∀≦) 

 

距離的には、こんなもんですけどぉ（笑）

 

寒さのおかげで、澄んだ夜空

これがまた、いいんだ(*^^*)

これからもっと寒くなるんだよね〜

負けずに心温かに、行っときませう♪

詳しくは後日にでもw   ← 前の話し、まだ終わってないしね〜（笑）

ではでは〜（￣+ー￣）