パーツだらけじゃ(￣▽￣;)
サスペンションもOHから帰って来たんだけど
ひと言
…狭っ！！ ∑(ﾟДﾟ)
ではでは〜♪
2020.2.18
2020.2.16
朝から雨の広島県です
家の用事してからって思ってたけど・・・無視（爆）
前回書いてたようにメンテの続きしまーす♪
せっかくフロントフォークはずしたんだから
ステムベアリングの状態でも見ようと
まずはこの かっちょええ～♪ 
ウッドストックさん製のトップブリッジを外しにかかります
ナビを取り付けてる
ボールマウントに養生をして外し
トップブリッジを 外します
ステアリングステムナットを
特殊工具で 緩めて
『おりゃあああ～～』と
ステアリングステムを 引っこ抜きます ← ちなみに力は全然いらんよｗｗｗ
グリスは前回 これでもか！と塗ってるんで
生きてますが
ええ、まっこと きちゃない（汚い）です
ボールベアリングのグリスも ちゃんと機能は保ってます♪
ボールベアリング外して
このあとアウタレースのグリスをキレイに拭いて確認
ボールベアリングの打痕はありませんでした
しかーーーし、油断するなかれ！！
前回も上側はキレイだったんですよ
問題は 下側のアウタレースですよ
今度こそは大丈夫なんじゃね？(￣ー☆
と思いながら確認すると
・
・
・
・
・
・
(/▽*＼) ドレドレ～♪
(○'ω'○)ん?
えっ‼Σ(▼□▼メ)
なんじゃワレ！！そんなフラグはいらんわい！！щ(▼ロ▼щ)
ぶらりの心情を見ていただきましたｗm(￣ー￣)m
打痕跡を 調べると爪に引っかかるまではいってないんで、なんならグリスをタップリ盛って組みなおしてもいいんですが
せっかくだしベアリング、インナ・アウタレース共に交換することに
そうそう、ステム側ロアボールインナレースの取り外しですが
ハスコ製 ステアリング ステムベアリングプーラー
上記のような専用工具を 使用すればステムを傷つけることなく取外すことができるんですけど
前回、Ninja1000のサービスマニュアル読んで『タガネを使って』って書いてあったんで 馬鹿正直にその通りにしてしまったし
上記のハスコ製工具ですが諭吉さん５枚ほど走り去ってしまう始末
しかもステムの新品を買うと￥３８，０００ほど・・・
※ ステムの所々アルミ色のところは前回傷を入れてしまってシャーシーブラックを塗ってたところ
パーツクリーナーで塗装、取れた(^▽^;) ← また塗るよ～♪
・ ・ ・ 〔†〕 m(￣０ ￣〃) やるべ（爆）
今回もタガネでロアボールインナレース、外しちゃった ← 自分のだしね(;￢д￢)
アウタレースは専用工具使いまーす
今日はKawasaki純正パーツ注文して終了～～♪
ではでは～
2020.2.11
朝から動こうと心に決めて寝たのに
朝起きて Amazonプライムビデオを 見だしたら止まらない
昼飯食べてから『よっこらしょ♪』って(ーー;)
そんな ぶらりです（笑）
まずは相棒をメンテナンススタンドに乗っけて
マジマジと
静かなんだけど ドム足はいらんwｗｗ
そんなドム足を ちゃっちゃと取り外し
このオーリンズを
ズバッと取り外す、ズパッと♪
油圧プリロードアジャスターの汚れ・・・
また余分にオーバーホール代かかりそう
しかーーーし、こんなところで落ち込んでる時間はないんだと
自分を奮い立たせ
純正リアサスの登場～♪
で、チャッチャと取り付けます
いつもならオーリンズ外したままなんだけど今日は
相棒Ninja1000の向き変えないといけないんで
それからジャッキをかませて
フロント回りを バラしながら
・・・フロントタイヤよ！お前もか
スリップサイン、Coming Soon（爆）
もうちょっと もって欲しかったのに・・・ｏｒｚ
しかーーーし、しかしなのだよ
こんなところで落ち込んでる時間はないんだと
またまた自分を奮い立たせる、ぶらり
なんとかフロントサスペンションを取り外し
これで前後サスペンション取り外し完了～♪
明日には発送じゃ(☆Д☆)キラリーン♪
この位置からは サスペンションOHから戻ってこないと動かせないんで
・・・なんのメンテしよう？(ー'`ー;)ムムッ
ちなみに前回のOHから２年半もたってたわ
月日って経つのって はやっ！！
ではでは～♪