2012.4.1
前日まで嫁が美容院に行く！と言うので子守覚悟でおりました。
朝、『今日辞めたから！』と重大発表をおおせつかった ぶらり。
・・・マジですかぁあ（汗）
まあ、今更ながらスタッドレスから普通タイヤにまずチェンジ！
今年は行けなかったなあ、スキー！と自虐ネタが尾を引いての自業自得を 反芻しながら終了！
ムフフ( ´艸｀)
今日は相棒Ninja1000のチェーンを キレイに掃除しませう。
しかし他にも気になる箇所が！
リアブレーキオイル・・・真っ黒(￣O￣;) ウォッ!
こ、こんなに汚れてるぅ
フ、フロントの方がキレイってどうなんよぉヽ( ￣д￣;)ノ エー!?
へ、ヘタレなのか？おれ？(-_-;)
これはまた、別の日にしませうｗ
(*´ェ`)ボー...Σ(*゜ェ゜*)ハッ!
き、気を とりなおして行きますよぉおおおおお_s(・｀ヘ´・;)ゞ..
久しぶりのチェーン清掃！
ぶらりは約５００ｋｍごとにホワイトチェーンルーブを 吹き付けております。
汚れ具合にもよりますが、１，０００～１，５００ｋｍに一度チェーン清掃ですょ！
これ、少ないのかなぁ?c(゜.゜*)エート。。。みなさん！どうよ？
相棒Ｎｉｎｊａ１０００にはセンタースタンドなどついてはおらず、ぶらりは効率化の為（横着というヨコヤリもありますがw）メンテナンススタンドを 使用しとります。
フックボルトの相棒のスイングアームの取り付け穴に“くるくる”と回しながら取り付けます。
これはkawasaki純正で、ノーマルマフラーの時でも受けがスイングアームとかマフラーを擦らない優れもの（まあ純正なんで）なれれば一人で付けたりはずしたり出来ますよぉ！
メンテスタンドの受けの部分をフックボルトにはめ込んで、ハンドルを普通は右手で持って（写真撮ってるんで今回は左手が写ってる(・・。)ゞ ）左手でタンデムバーを持ちます。
タンデムバーに力を入れて相棒を真っ直ぐに起こすと、メンテナンススタンドの左コロ、タイヤ、右コロが全部地面に当たるので、そのときにハンドルを『おーりゃぁあああーーーっ！』と下に押すとテコの原理で相棒が後ろに下がりながらタイヤが浮きます。
もちろん最後までメンテスタンドのバーを地面に当たるまで下げてね！
（実際には『おーりゃぁあああーーーっ！』と言う様な掛け声は一切いりません(^∧^) ）
買った！買った！少々お高いが、使い勝手など損はさせねえよぉお(￣ー￣)ニヤリッ
気になる方はＫａｗａｓａｋｉショップまで
一応念のタメにフロントブレーキを 荷造り紐でグリップと結んで、前に動かないように！
キレイにしながら、「Ninja！行きまーすっ！」とか言われながらメンテスタンドが外れようものなら
・・・オー、マイ ガッツ！！ｏ（；＞△＜）Ｏぎゃあぁぁぁぁぁーーーーーっ！！！と５分ぐらい ぶらり再起動できませんからぁ（笑）
で、ぶらりが使ってるケミカル品の数々はこれ！
左からワコーズ チェーンクリーナー、ＬＡＶＥＮ（ラベン）ホワイトチェーンルーブＰＲＯ、プレクサスの３点。
特にプレクサスはもともとプラスチック製品専用品なんだけど、フロントサスのメッキ部分にも効果を発揮する優れものその他の用途は・・・・ここをクリック
しやがれ！
プレクサスは今回フロントフォークのインナーチューブ防錆・保護の為、付けて磨いとこみたいな。
だって錆びたら嫌じゃん！フォークのシール傷ついても修理代が高くつくしぃ(￣ー☆キラリーン
で、いよいよ、チェーン清掃で ござる！
適当なダンボールを 準備して、適当な大きさに！
これをチェーンのところにおきます。
で、チェーンクリーナーを ブシュ、ブシュッ！吹き付けて付属のブラシでシャカシャカ！
後輪を回しては、この繰り返し。
こういうのはセンタースタンド付きのバイクなら楽なんだけど、サイドスタンドのみのバイクは・・・。
つらいっす！！めちゃくちゃ、つらいっす！！！（だーかーらー、メンテスタンドを買った(T^T)）
加えて、ドム足ならぬ純正マフラーだとちょっとしかチェーンが掃除できず、ちょっとブシュ、ブシュッ！シャカシャカ！としては後輪手でちょっと回し、ブシュ、ブシュッ！シャカシャカ！としては後輪・・・・・・。
ウガー(￣□||||!!・・・・・耐えられるかア！！
バカちんがぁああああああああ！！
メンテしやすいカッコよくて安いスリップオンマフラーってことで！！
http://ameblo.jp/rambled/entry-11080584187.html
今はこーんなに楽になりましたよぉおおおお！
Ninja1000のオーナーさん！おひとつ、どないでっか！！
あとメンテスタンドとかセンタースタンドがあるとこんな事が出来ますよ！
『おめでとうございまーす!!いつもより余計に回しておりますぅ!!』
（海老一染之助・染太郎 師匠だぁ！）
エンジンかけてローギア入れて、ほれ！（この時サイドスタンドを戻しておかないと(￣O￣;) ウォッ!エンストだ！）
こんなに回っておりますぅ♪（しつこ～いっ！（笑））
ホワイトチェーンルーブを均一に吹きかける事ができますよ！
で、このホワイトチェーンルーブはたれにくくていいです！
ってか、バイクショップに勧められてからずっとこれなので、他のがわからないが（笑）
あとはエンジン止めて、ハイおしまい！
メンテスタンドから降ろしますが、先ほどエンジンをかけて後輪を回すためサイドスタンドを収めましたが、出しておくよーに！
そうしないとクソ重たい相棒が『眠たいよ～！』とだだをこねられても、なすがまま！
・・・・・後悔しますよ（笑）
相棒Ｎｉｎｊａ１０００はタンデムハンドルを持ちながらゆっくりメンテスタンドから降ろしていくと、後輪とメンテスタンドが地面に接地しますので、ここからタンデムハンドルに愛を・・・違った！
力をこめて持ちサイドスタンド側にゆっくり傾けていくとアラ不思議！サイドスタンドが地面にあたって無事着地となります。
最初は『おいおい！目の前で倒しちゃうんじゃあないだろうな？』とか恐怖を感じますが、慣れればいたって簡単でござりますよ！
相棒もキレイになり、チェーンオイルをなじませる？（必要ってホントはあるのか？）こともかねて
グフフフフフフッフ(ΦωΦ)ふふふ・・・・
いつもの、いつもの、いつもの練習コースへ
気温も温かいし、路面温度もグフフ
ぶらり：『ちょっと出てくらあ！』
嫁：『うーん！』
で、前回のＢＥＥＴ ハンドルＵＰスペーサーの効果確認しながら走った結果！
おほほほほほほオホホホ!!γ(▽´ )ツヾ( ｀▽)ゞオホホホ!!
『スンバらしいっ！！』 (￣∇+￣)v
の一言なんすわ！
まあコーナーリング中、ハンドルに腕を添えるだけぇ♪（基本だけどねえ）変に力が入らない。
結果曲がるんですよ！そうなんですよ！明智くん♪
曲がるからアクセルもパーシャルからほれ、ワイドオープン！！（全開にはしねえーてばσ(^_^;)）
まあ、若き頃みたく のべつもなく全開なんかしないですから、速度域があがればまた違ってくるかもしれませんが練習には十分でございます。
それになんて言ったって路面温度そこそこ温かいからだろうね！グリップがヨロシ！！
・・・・・バイクの季節ですなぁあ:*:・(￣∀￣)・:*:
そうこう思いながら、２往復くらいしてると１台２台とすれ違いだします。
すれ違う度に、相手のヘルメット越しから『ゴラァ！』的(▼へ▼メ)なオーラが・・・。
こりゃあ変に向こうのテンションが上がってこられても困りますので、
ぶらり退散です（笑）
でもバイクって、おもしろいね(ノ∇≦*)キャハッッッ♪
【 おしまい 】
追 記
ブロ友さんから、横がキレイなんだけど自分の付け方がおかしいの？
と質問がありました。
ドヤ顔でコメントしたのですが、オーナーズブックを見返してみると・・・・・。
①から③にチェーンオイルを塗りなさい！と。
ぶらりは下の写真の様に②、③しか塗ってなかった
前の相棒ZZR400の時から(￣O￣;) ウォッ!
微妙～！（笑）
だから、ブロ友さん！あなたのやり方は間違ってなかったんだ！
今まで通り自信を持ってやってね☆(*v.v)｡
でも、ぶらりは・・・・今まで通りかな（笑）
チェーンルーブでベッタベタになりそうなので(;^_^A
【 ではでは、またなのだ♪ 】