どうしてもおざなりになりがち…

こんばんは

タイトルにある通り、いつもおざなりになりがちになっております。

意気込みをすればするほど変な圧力を感じてしまうのでぼちぼちやっていきます(笑)

約半年以上放置しており、色々とネタはありますが日々、頭が痛い次第です…

理由はあえてふせておきます(笑)

いつも思うのは、何故自分の年齢より古い車を修理してるのだろうと常々疑問に思っております(笑)

だいたい、Wikipediaを使って概要を調べ、あとはひたすらググる流れではありますがあまり内容が乗ってなかったりするので、試行錯誤しております…

つい先日、Ferrari 308 GTB QV がオーバーヒートするということで入庫しました。

確認すると見事に漏れておりました

ちなみに、初めて動画アップしてみました(笑)

パソコンでやってたので、動画のアップの仕方が分からなかったのですが、携帯だと一発、今後は活用せねば(笑)

そして、エンジンを下ろすことになり下ろしました

なんだかんだ、ここまでくるのに時間がめちゃくちゃ掛かりました。

今後は携帯だとサクッと出来るので携帯でアップしようと思います！

アディオス

E320 CDI

皆様、お久しぶりです！

約、半年振りの投稿をしたいと思います。

父から散々、いやこっぴどく言われ、重い腰を上げた状態です(笑)

更に、大学の友達から葉っぱをかけられ参っております…

さて、今回はMercedes Benz E320 CDI になります。

修理にて入庫致しました。

クランクセンサーとエンジンマウントの交換を行いました。

正式名称はクランク角センサになります。

そしてこのセンサーの役割は、クランクシャフトの基準位置と回転角及び、エンジンの回転数を検出する。

（ネットの説明を引用しただけです）笑

このセンサーが不具合が起こると、エンジン始動不良やエンスト等が起き、メーターパネル内にエンジンチェックランプが点灯します。

画像の左側が故障したセンサーになり、右側が新品のセンサーです。

ですが、画像を見てもたかがこれだけとなってしまいますが…(笑)

このセンサーよくよく調べていくと、過去にリコール対象になっており現に一回交換してありました。

がしかし…！！

過去に一度交換したのにも関わらず、又故障してしまうという事例が発生してしまうのはなぜなのだろう…

あまり深くは追求しないで起きたいと思います…(笑)

そしてエンジンマウントも交換しました。

エンジンマウントは消耗品のひとつだと思います

画像をみて分かると思いますが左側が旧で右側が新になります。

高さも１センチぐらい違い、亀裂が入り中からオイルが出てました。

振動等が気になる方は一度確認した方がいいと思います。

今年こそは高頻度で更新していきたいと意気込んでおります！

よろしくお願い致します

国産、外車問わず車検、修理等のご相談お気軽にどうぞ！

PS、去年の年末にインフルエンザの予防摂取をしたのに、インフルエンザになっておりました(笑)

７月になりました。

皆様こんばんは！

相変わらずブログをするという癖が無い為滞りになりがちですが…

昨日思い出しいつもは後回しにし、手つけずじまいだったので忘れない内にと。

いつもは内容が車ばかりなのでたまには脱線してみようかなと思います。

もう旬なネタは少し終わってしましましたが、

現在サッカーワールドカップがあり、我が父、我が弟は熱狂冷めやらぬといった状態です(笑)

私自身も、小、中は一応サッカーをやっておりましたが情熱が無くなっております…

今はもうすっかりラグビーです。日大のタックル問題のスポーツとよく間違われますが(笑)

2019年にはラグビーワールドカップが日本でありますが、私は一切観戦予定はありません…

かれこれ７年前の2011年に本場のNZに出向き、試合を観れたのが私の宝と言っても過言ではありません！

それもこれも偉大なる懐の深い父のお陰です！（母親とは正反対ですが）

今後は少ないと思いますが海外に行ける機会があれば行きたいと勝手に思っております。

それで今年は元々ルマンに行こうという話をしておりましたが、諸事情により中止になった為、

私自身は鈴鹿に行こうと現在企んでおります(笑)

結局は車の話に戻ってしまうわけですね。

一種の職業病かもしれないですけど(笑)

今回はこれぐれいで潔く身を引こうとおもっております。

梅雨ということもあり体調管理等が大変かと思いますがご自愛ください。

以上