RB5の最終装備（？）として予定していたブラシレスシステム。
まだ初期投資はそれなりの金額ではありますが、なんせ高燃費。なんせメンテフリー。 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
その導入に関してはとにかく一刻も早く・・・と思っておりましたが、充電器や2.4GHzモジュールがさらりと優先。なんとなく一番後回し、というカンジになっておりました。
今後間違いなく もっと身近になるシステムでありますし、更なるお手ごろ価格を待っていてもいいかもしれませんが・・・・・・。 (///∇//)
既にその性能的には、世界戦の２ＷＤバギーにも搭載されるなど、恐らく充分なモノでありましょう。
所詮私の場合など、13.5T～7.5Tのモーターを考えてますし、その耐久性などもまず問題ありますまい。
という訳で、来月早々にもシステム導入し、
RB5でブラシレスデビュ～っ！！ (*゜▽゜ノノ゛☆
と、揺ぎ無い計画・・・・のハズでしたが、ココへ来て若干のタメラヒが。 (´・ω・`)
シェイクダウンでは19Tモーター装備で行ったワケですが、これでも充分にパワフルで楽しいものでした。
そうそう全開に出来るものではなかったですし、暴れてぶつけもしました。
そんなシェイクダウンの時の走行を思い出していて“今必要なモノ”を感じ始めたのです。
まずは“サーボ”です。 (*＾ー＾)ノ
EPオフに於いてのサーボの重要性といえば、さほど意識されてない方も多い様で、実際に“ハイスピード ハイトルクなサーボは必要ない”という方もいらっしゃるでしょう。
でもRB5を走らせてみて感じたのです。
カウンターをあてた時の反応の遅さを・・・・。 (￣ー￣；
シャシーによるものかもしれませんし、フロントタイヤによるものかもしれません。はたまた勘違いかもしれません。
もちろん単純に私のウデかもしれません・・・・。
しかしながら、私の使っているサーボは廉価版のデジタルサーボであり、決して速いモノではありません。（スペックデータでは、0.14s/60度、6.5kg・ｃｍとなってます）
だから試してみたいのです。 (ﾉﾟοﾟ)ﾉ
ハイエンドサーボとまでは言いませんが、それに準ずるレスポンスを持ったモノに。（どのみちハイエンドとの違いは私には分からないでしょう・・・）
今のサーボとの違いが分からなければしかたありません。所有欲のみ満たされた、という事で。
(;^ω^A
そして“スペア&オプションパーツ”です。
走らせていれば必ず必要になってくるモノです。特にサスブッシュやダンパーのOリングなどは余分に用意しておかないと・・・。
今回のシェイクダウンでは無事でしたが、破損し易いパーツなどもある程度予備を準備しておくべきでしょう。予備としてオプション指定の強化パーツを買っておくのもテかもしれません。 (￣ー￣)
とまぁ、つまるところ“そのくらいRB5で走りこんでやろう”ってことです。 (･∀･)/
ぜーんぶいっぺんに用意するのは金銭的にも難しいですし、ブラシレスは入れても すぐに他の部分に不満が出てきたり、どっか壊れて走れなくなったりしていたんじゃ一緒ですからね。
それなら“プロストック19Tもまだまだ速い”と満足している間に“今”必要なモノから、と。
燃費は充分だったけどNi-MHバッテリーももう少し欲しいですねぇ。
早くも夏に備えて冷却系のオプションとかも？
どうせならチタンビスセットとかも買って、もう一度組み立ても楽しんでしまいますかね・・・。
(￣∇￣+)
・・・・ブラシレス分の出費でかなり充実しそうですねぇ・・・・。 （;´▽｀A``
ひょっとして私のブラシレスレポートをお待ちの奇特な方が居られましたらゴメンナサイ。
もう少し先になるかもです・・・。 m(_ _ )m
