マイナス30度の世界で たくさん遊んできたので
まじめに作業をします
１１００GSさんのクラッチ交換です
この当たりの年式は たくさん外さないと出来ないので
面倒です
ABSもユニットもすべてタンクの下にあるものは
外していきます
電装部品を外して リア周りを外していきます
こんな感じで持ち上げないと ミッションが外せないのです
このやり方は ちゃんとしたサービスマニュアルに従った作業ですよ
スイングアームを外しました
ひとつづつの部品が重いから疲れます
後ろから見たらこんな感じです
スマホのレンズを手で触ったので見えずらいですよね
ミッションを下ろしました あ～～疲れますね
今回は ミッションはリペアせずそのまま作業を進めます
OIL漏れはありませんね
ニュートラルスイッチは交換します
ポジションスイッチの下側に付いています
クラッチを分解していきます
ちょっと休憩。。。
ここまでの作業で 外した部品です
クラッチを外しました
良い感じで ずるずるですね
今回は熱に強いタイプに変更しておきます
スプリングも かなりへたってます
こちらが新品クラッチのセットとその他の部品です
一日目は ここで作業終了！
二日目 作業開始！
Nスイッチポジションセンサーを交換していきます
ではクラッチを交換していきます
やっと折り返し地点です
ここからは部品を交換して組んでいくだけです
クラッチを交換するときはすべての部品を交換します
ディスクだけ交換しても 滑ることがあるので
クラッチが組みあがりました 作業はどんどん進みますよ
Nスイッチを交換したミッションを取り付けていきます
ミッションが取り付けれました
次は ファイナルギアを外して組んでいきます
順調に作業は進んでいます
スイングアーム ファイナルギアが付きました
リアフレームを戻して
ちょっと休憩。。。。
駆動系が済んで ここからがめんどくさいです
ABSセンサーとかその他の部品の取り付けがめんどくさいんです
リアサスペンションなどを取り付けて 転がるようにはなりました
ABSユニットやその他の部品が付いて ブレーキオイル入れて
エアー抜きして 。。。
二日目の作業は ここで終了～～
三日目作業開始！
タンクを取り付けて エンジンを掛けて駆動系を回していきます
問題ないので 作業終了！ OHCは作業がめんどくさいです
基本はOHVとおなじですが 沢山電子部品が付いてるので時間がかかります
でものんびり作業したので 楽しかったですよ
楽しませてくれて ありがとうございました。