特急「あさぎり」御殿場短縮、ＪＲ東海３７１系、小田急ＲＳＥ、ＨｉＳＥ廃車

１９９１年、私が大学５年生で就職活動してた頃、小田急が御殿場線に乗り入れていた「あさぎり」（当時「連絡急行」と言う種別だった）が、沼津まで延長され「特急」に昇格、同時に小田急だけでなくＪＲ東海も乗り入れ用の新車をデビューさせました。

小田急がＲＳＥ、ＪＲ東海が３７１系と言う車両です。特徴的なのは東日本の私鉄では唯一の二階建て車両であり、グリーン車が設けられたこと。ＲＳＥは２編成、３７１系は１編成だけのワンオフモデル、まるでガンダムのような存在でした。小田急沿線にお住まいの方はご覧になった方も多いでしょう。

この３月１７日のダイヤ改正で「あさぎり」は御殿場まで短縮、同時にグリーン車と２階建て車両のＲＳＥと３７１系も廃止になってしまいます。何とも残念…。小田急から２階建て車両とグリーン車が消えてしまいます。２１年の短い命でした…。

ＪＲ東海３７１系　新幹線のようなカラーリングが特徴でした。

小田急RSE　それまでの小田急に無い斬新なカラーリング。1991年ブルーリボン賞受賞（どうせなら371系と同時受賞にしてほしかったが…）。

同時に１９８７年にデビューしたＨｉＳＥも廃止に（一部車両は富山地方鉄道に譲渡されてる）なります。１９８０年デビューのＬＳＥが車体更新され現役を続けるのに残念なことです。この３車両ともカッコ良く好きな車両でしたから…。

小田急ＨｉSE

「あさぎり」の短縮は利用者減のようです。ＲＳＥとＨｉＳＥの廃止はハイデッカー車両（高床車両）と言うことがあるようです。バリアフリーの現代に合わないと。３７１系は１編成だけだし、どこか別の所で走って欲しいなあ…。

来週休暇を取って、「あさぎり」に乗って沼津行く予定です。沼津に用は無いがｗ　行きはＪＲ東海３７１系のグリーン車、帰りはＲSEのグリーン車と奮発しました。ＪＲ東海３７１系がデビューした当時すぐ乗りましたが。それ以来だ。RSEは初めて（小田原線でも使われてたんですがね）。

３月２４日には海老名検車区で、無料のHiSEお別れイベントがあるので行く予定です。小田急の駅員さんも鉄っちゃんみたいで、細かい日程教えてくれました。

どっか地方の鉄道で、引き取ってくれるとこ無いかな？このままスクラップにするのはあまりにもったいない。それくらいカッコいい車両ですから…。