DS250ドラッグスター
ウィンカーを出すとチカチカしてる間、ライトが暗くなる…依頼です。
バッテリーから点検します。
しばらく乗ってなかったので間に合せでネットで
用意したモノが付いてました。
あ〜コレですね~
と、そのバッテリーを指摘して従来通りの
モノに交換しましょか?と、ご提案。
私どもの中古バッテリーでエンジン始動して
バッテリー電圧を点検しました。
12.5vくらいから上がらない…
おお、コレはバッテリーだけの故障では無いなぁ…
電圧関係はステーターコイルかレギュレーターが
一般的で、大方後者のレギュレーターが多いです。
レギュレーターの点検方法は無いので、ソレ以外の部品の点検をした結果、消去法で決まります。
さて、まずはステーターコイルから
黄色だったり白色だったり3本線の抵抗値を調べます。
OKでした。(割愛します)
コイルのACVを測定します。
エンジン回転を上げて50v以上発生したら適正です。
だいたい60vくらいまで上がります。
いざ測ると、40v台後半しか出ない…
3個目がようやく50vくらいです。
何か不安が残る結果だ…
状態の良いバッテリーに換えてもう一度測ります。
3本とも50v突破したが、その程度でした。
もっと楽に60vくらい上がると思ってたので、
この不安材料を消すには目視しかない!
そこで、ステーターコイルを点検しました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240620/18/r171seki/37/97/j/o0607108015453863258.jpg?caw=800)
念の為に外して裏側も点検します。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240620/18/r171seki/97/f7/j/o1080060715453863262.jpg?caw=800)
これにてステーターコイルは異常無しと改めて判断して、消去法によりレギュレーター交換をして完了しました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240620/18/r171seki/ae/2b/j/o0607108015453863265.jpg?caw=800)
レギュレーター交換して始動すると
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240620/18/r171seki/79/9a/j/o0607108015453863269.jpg?caw=800)
元々はコチラのバッテリーでして、この電圧だと充電しても復帰の見込みはありません。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20240620/18/r171seki/0a/76/j/o0607108015453863272.jpg?caw=800)
バッテリーは良いもの!
バッテリーをケチると災いしか起きませんよ…
経験上!