延岡から熊本行きの路線バス「あそ号」を利用して高千穂へ。バスは北方延岡道路を降り、国道２１８号線を西に進む。
北方ICと国道２１８号線をつなぐ荒平山トンネルを潜る。道路脇にはISEKIのコイン精米機。田舎でよく見かける風景だ。
先程までの雨の影響か、靄っている地域が多い。
五ヶ瀬川の支流の綱の瀬川に架かる槙峰大橋を渡る。ここが延岡市と隣の日之影町との境。
槙峰大橋からと五ヶ瀬川に並行する県道２３７号線（旧国道２１８号線）と高千穂鉄道の旧綱ノ瀬橋梁が見える。旧綱ノ瀬橋梁は４２連の鉄筋コンクリート製連続アーチ橋で、その様子が少し見える。
２００５年の台風１４号による橋梁や路盤流失の影響で廃止となった高千穂鉄道はこういった山間を五ヶ瀬川に沿って進む風光明媚な路線であった。ただ、当時は利用客も少なく、国鉄から第三セクター鉄道になったからには台風による影響だけではない廃止を避けられない運命だったのかもしれない。
因みに、廃線後の高千穂鉄道車両は阿佐海岸鉄道へ無償譲渡された。
こちらは青雲橋。
青雲橋の眼下には高千穂鉄道の旧日之影橋梁が見える。
ちょっとずつ明るくなってきた。
ごかせ号で通ってきた際にも見た天翔大橋。
岩戸川に架かる高千穂鉄道の旧高千穂橋梁。延岡側から上路鈑桁、３径間連続上路ワーレントラス、単純上路ワーレントラス、合成桁という径間構成で、全長約３５３ｍ、水面からの高さ１０５ｍ。供用されていた当時では日本一の高さであった。２０２１年現在で日本一高い鉄道橋は大井川鐵道井川線の関の沢橋梁の約７１ｍ（水面からの高さ）。
延岡を出発して約１時間で高千穂バスセンターに到着。
ここで降りたのは私だけで逆に乗る方が多くてちょっと驚いた。
＜つづく＞