先日chinuさんがアップされた、美作河井駅に現存している転車台についての浪漫あふれる記事。
これを読んで思い出したのが、乗り鉄時代に訪れた国鉄長井線（山形県）の終端駅・荒砥駅にあった転車台。正確に言えば現物は一切覚えてないんですが、撮った写真が残ってて、それがまた印象的で。
で、写真の山から探しまくって発見したその写真がこれ。
どうでしょうか、ちょっと離れてズームしてるので正確なサイズ感がよくわかりませんが、かなり立派な転車台。美作河井駅のと同じ40ftオーバーくらいありそうに見えません？
さらに言えば、めっちゃ立派な石積みの給水塔もあるとか、いま改めて見ると凄いっすな。まさに失われた鉄道風景そのもので。いや～このコンボは反則だ。
ちなみにわが記録によれば、ここを訪ねたのは1986(昭和61)年3月30日のこと。34年前の記録ですな・・・。
国鉄長井線は奥羽本線の赤湯駅からこの荒砥駅までを結んでいた路線で、ウィキ先生によれば荒砥駅の開業は1923（大正12）年4月22日だそう。現在も山形鉄道フラワー長井線として、元気に存続しているのですが…
気になりません？現在の荒砥駅の様子。
なので、航空写真で見てみたらですね…
うーん。残念ながらどちらも撤去されてしまっているようですね～。
かつて蒸気機関車が入線していた路線では、終端駅を中心に全国あちこちに存在したはずの転車台。ここのように、ほとんどが撤去されてしまったのか…。いま全国的にはどのくらい現存してるんでしょうね。