こんな客車を連ねて機関車が引っ張る、いわゆる客車鈍行が、かつては全国あちこちで日々運行されていた。当時でさえ思ってたけど、改めて今見ると激しくレトロですなぁ。そして「鈍行」という言葉もまた。
山陰本線で門司～福知山に運転されていた列車番号８２４は当時「最長運行距離の鈍行列車」として有名だったが、これを乗りとおしたことがある。早朝の門司から深夜の福知山へ。今思えばあれは大変貴重な、そして贅沢な１日だった。
海辺の小駅で平気で３０分くらい停まったり。日差しの中で静まり返った駅は時が止まったようだった。ようやく動き出す時、客車列車特有の楽しみがある。機関車が動くと、各所の連結器ががちゃん、と音を立てて、後ろの方の客車に乗ってると、前方からがちゃん、がちゃん、がちゃん、と音と快い衝撃が走ってくるのである。
この画像は、８２４列車完乗間近の車内で撮った…ような気がする(笑)。まるで夜行みたいね～。
そう、夜行の客車鈍行もあった。京都～出雲市の「山陰」、天王寺～新宮～亀山(だっけ？)の「きのくに」、そして門司港～あえて大村線回りで長崎へ、の「ながさき」。確か寝台車も連結されていたはずで、いやぁあの頃は色んな列車があったねぇ～。
おっさんのノスタルジア満開企画となっていることについて、心よりお詫び申し上げます(爆)。