タイトル、長っっ(笑)
けど、これ以外ないのよ。
と、ゆうわけで。今回、文字多いです(笑)。
2015年4月30日、初の能登遠征2日目。時刻は6：27AM。
ここは国道249号線、八世乃洞門新トンネル・珠洲市側にある真浦ポケットパーク。場所はコチラ。
今回の連載でご紹介する内容の全ては輪島市に属するが、現在位置は珠洲市真浦町。ノートさんのいるあたりが市境だ(笑)。それでね、よーく見てほしいのだが、
この写真、けっこう、凄いのよ(笑)。
左端が八世乃洞門（はせのどうもん）新トンネル。「新」というからには「旧」があり…ということで中央に見えるのがそれ、八世乃洞門。そして洞門の右奥には直接海へと落ちる壮麗な滝。さらに滝の落ち口をかすめるように、海沿いの断崖に延びる平場。
そそるっしょ(笑)。
これらがすなわち、三世代の道。
今回の連載は、これらのうち旧世代の二本を、これまた執拗に(笑)記事にして参ります。
まずは、
現トンネルに敬意を表しておこう。背後から先輩が睨んでるけどな(笑)。
「八世乃洞門」という大仰な名前には、もちろん謂れがある。それはまた後ほど。
そしてこの新トンネルの銘板が、重要なことを語ってくれる。
それは最上段にハッキリと書かれている。
「道路災害関連工事」と。
記載のとおりに2007年12月～2009年11月、2年弱かけて竣工したこのトンネルは、災害復旧道路として誕生したものだった。
2007年3月25日、午前9時41分58秒。輪島市沖40ｋｍの日本海で発生した、M6．9の地震。すなわち
「平成19年能登半島地震」。
輪島市で震度6強を記録したこの地震により、八世乃洞門に深刻なダメージが八世…もとい発生(真面目にやれ？すみません…）。
復旧は不可能と判断された結果、新トンネルが掘削され、旧道は放棄されたのである。
それらを含めた三世代の道の歴史的背景、そしてこれからの連載で取り上げる全てがわかってしまうという、執筆者殺しな写真をどうぞ。ぜひ拡大してご覧あれ。
まずはコレ。
マジでコレ、完全ネタバレもんなのだが、載せずにはおれないほどに的を射てるのよ(笑)。
そして、もういっちょコレ。
コレで歴史的な流れもバッチリっしょ！
めんどくさがって読まない人もいると思うけど、読んだほうが楽しめるとは思うよ(笑)。
そしてここで特に触れておきたいのが最上部。
1792（寛政4)年、12年の歳月をかけてこの地に初めてまともな（が、現代の基準で言えば依然としてクレイジーな）道を拓いたのが、海蔵寺八世住職・麒山瑞鱗(きざん・ずいりん)であったことから、この初代江戸道は麒山道と呼ばれた（当連載でも以下初代道を麒山道と呼ぶ）。そしてもちろん、「八世乃洞門」の名も、ここに由来している。
そして、放棄された旧道はもとより、この初代の麒山道もが遊歩道化されて残っているというのである！しかしてその実態は…
遊歩道の概念を逸脱していた。
まあそれは次回にお見せする（でも、真骨頂はもっと先）として。
新トンネルの次は
先輩にご挨拶を。
【1】に続く。
案の定全然進まなかったので、【１】じゃなく【序】にしました(笑)。果たして最長連載になるのか？