【前篇】より続く。
なんかあり得ない線形の予感バリバリ！いよいよ入洞！
…の前に（爆）。坑口を確認しておこう。
完全なコンクリート製トンネルだが、アーチ環と迫石を模した装飾が地味～に施されている。アーチ環の左端には小さな表示が。見にくいが「トンネル内点灯」と書かれている。そしてその上には簡易な信号？っぽい装置が。信号で制御していた時期があるのだろうか？てか、離合もできないのに止めてもしゃーないよなあ。反対側ポータルには何も付いてないので、やはり交互通行用ではないようだ。
ちなみにトンネルリストによるスペックは、昭和27年製、延長21ｍ、幅員4.5ｍ、高さ3.0ｍ。この地味な数値では表せない驚愕の洞内ワールドへ、いざ。
お遊びはここまでだ！
にょ～！
にょにょ～！！
にょにょにょ～！！！
な、
なんじゃこりゃあぁあ！！！！
想像はしてたよ、こんな感じやろな～とは。ぐるっと回るんや～って。でもこれは想像のはるか上をイッてる。それだけでけしからんのにだね、
この斜度は何だね君ぃ！！
隧道の写真かコレが！！
…冷静になろう。が、しかし、今思い出してもテンション上昇を禁じ得ない。
この狭い洞内で3つのカーブミラー、広角レンズを使わなくても両側坑口が1枚の画像に収まるほどの急曲線、そしてアプローチの激坂がお遊びに見えるほどの超急勾配！どれをとってもまさに峠のヘアピンレベルだが、それが隧道って！
抜ける寸前振り返ると、こう。
と思ったら、車キター！
このほかにも、大和黒猫のトラックが慣れた様子で登ってきた。
改めて、山側の坑口。前述の通り、信号？の有無以外はほぼ下と同じだ。
驚くべきことに、この立地で住宅が一軒。
さらに改めて驚くのは、この隧道の高低差。
画像手前に写るこの住宅の駐車スペースとおぼしき部分のはるか下に見えているのが、先ほど登ってきた隧道へのアプローチ路だ。
ここで再度前篇で紹介した下からの画像を見てみよう。
画像中央上の緑の茂み、そのさらに上が先ほどの駐車スペース部分だ。どんだけやねん、この高低差！
ここを超えるインパクトの隧道は、これ以降まだお目にかかっていない。てか、あるのだろうか、そんなの。
疑問なのは、こんなド変態物件が市街地に堂々と存在するにもかかわらず、これまでほとんど知られておらず、同業者での知名度も皆無に等しいことだ。そこまでノーマークなのか、熱海ってとこは？
まあなんにせよ、もし再訪が叶うなら、次は車で何度か往復して味わい尽くしたいものだ（爆）。
以上、完結。