【５】より続く。
入洞から２３分、今、現世へと生還。
こうして見ると、隧道前の光景としても異様極まりない。まるで隧道がまだ続いていて、天井部だけ取り外したかのようだ。いや、というよりも…逆アーチというかすり鉢状というか、最初の印象と同じく、通行のための隧道というよりは、洞窟のよう。
坑口上部から激しく滴り落ちる水。これまた天然の洞窟然としている。
自分撮りを忘れてしまったが、左足の状態は冷や汗ものだった。長靴最上部から僅か２センチ弱下まで泥がベットリ。ひょお～。スーツのズボンがイカレるところだった…。スーツでもここまでに少なからぬ穴に潜ってきたが、ここまでのピンチは初めてだった…。よって、
自分内ランキング
「スーツで行ったらアカンかった場所」部門
今なお暫定1位。
さて、ホントにたまたま遭遇したこの獰猛な廃隧道、もちろんこの時点で名称も何も一切不明なまま探索したわけだが、帰って調べてみたら、地元の猛者たちでさえ入洞をためらう、なかなかの物件であることが分かった。改めて、周辺の地図をご覧いただこう。
（使えへんな…Yahoo!地図めが…）
この隧道が開通したのは、なんと明治２５年のこと。地図内で描かれている竜門トンネル経由のｒ４０９ルートはまだ通じていなかった。明治３２年、地図上で右上一帯の広大な山地・高原を陸軍が接収、帝国陸軍日出生台（ひじゅうだい）演習場（現・陸上自衛隊日出生台演習場）を拓き、大陸での戦闘を想定した軍事演習を行った。
それに伴い明治３１年、早くも改修を受けることになった丸塚隧道。物資輸送に適したルートがなかったことから、この隧道を拡幅改修して使用したというのだ。日出生台への武器弾薬は、すべて（かどうかは不明だが）この隧道を通って搬入されたのである。つまり、今日残る隧道の姿は、明治３１年改修によるものである、ということになる。
日露戦争に備えた演習場は第二次大戦後には米軍が駐留、その後陸上自衛隊の演習場となって現在にいたるが、演習場開設に大きな貢献を果たした丸塚隧道は、新道の開削とともにメインルートから転落したであろうことは想像に難くない。
新道（現ｒ４０９）に掘削された竜門トンネル。その竣功年度は、
…すいません、光の関係で見にくくて極端な仰角ですが…
銘板によると、昭和４８年度とある。ただ、実はこのトンネルの前身となったと思われる、昭和２４年竣功の隧道があったようだという。それが事実だとすれば、丸塚隧道が廃されたのはそれ以降ということになるだろう。
それにしても、威圧感ありありの現在の姿。いつ頃からああいう感じなんだろうか。もはやそうそう機会もないだろうが、水没に阻まれて（てか追い返されて）断念したあの向こう側、反対側から回り込んで確認するのを忘れてしまったのである…。ぜひリベンジした～い。
＊
洞外脱出からここまでの解説的なパートについては、
てっくさんの素晴らしいレポ→ これ と
taiheiさんのこれまた素晴らしいレポ→ これ
を参考に…いや、ほぼパクリである(笑)。自分が到達できなかったあっち側の坑口も、しっかり拝める。
この場を借りて御礼申し上げます。
いやはや、強烈な一洞だった。
夜明け前から動き出した大分探索も、気づけばもう１０時３５分。時間ねぇー！さ～、次いってみよ～！
以上、完結。