派遣軍帰る…

2005年01月19日00:20
2 view

　軍じゃなくて帰りは単独だったんだけど（笑）なんとか帰国。
途中から合流した人にも「休み無しの計画なの？」と呆れられておりましたが。。。
ということで、なんもなしで帰るのもどうかと思い、空港へはリニアモーターカーで行こうと昨日思い立つ。
この突然さが我ながらアホではないかと思うが、タクシーよりも電車に安心する性格だし、地下鉄も２回乗ったので一人でもなんとかなるっしょ。
同行者は「あれって磁気シールド問題を解決してなかったんじゃない？俺は怖くて嫌だ」と心配するが、どーせ乗るのは１回きりだ、携帯電話や電子レンジの方が怖い。

　…ということで、１４時５０分フライトの飛行機なのに１０時過ぎチェックアウトし、日本よりも進んだ地下鉄に乗る。
何分荷物も２０ｋｇ以上あるし、ドアマンも「タクシーは？」と聞くが「あいむごーいんぐとぅげっとおんなさぶうえい」と日本語発音で言い切る（笑）
一瞬びっくりした顔をしていたが、そのまま見送って貰う。

　１号線の「徐家区」で乗り次に止まったのが「上海体育館」、逆だったと気づき、慌てて乗り換える。
「人民広場」で２号線に乗り換え、気がついたら終点の「張江高科」だったので、一駅戻り「龍陽路」で下車。
前を歩いているネェちゃん達はモロ日本語で話していたので、こちらもいきなり日本語で話しかけ、車体をバックに記念写真を撮って貰う。

１２時丁度のリニアモーターカーに乗車。
試しに持ってきたコンパスを置いておいたら…見事に針が振れてるねぇ、、、まあしかし心配するほどの磁気でもなさそうだ。
４３０ｋｍは流石に速かった…１分もなかったけど。

合計８分の旅もあっと言う間に終わり、浦東空港から関空へ。
１０時にホテルを出て、２１時に自宅着…飛行機は２時間しか飛んでないのに、長い旅だった。。。

コメント

ぞう2005年01月19日 01:07

☆そう言えば走ってんだよねえリニア、まあ、高速であるかどうかは別にすれば、駆動方式としてのリニアは結構稼働はしてるんだけどね。

☆でも一分もない稼働距離じゃ、どこかの平野に走ってるどこかの国の長々続けてる実験線と変わらないのでは？

☆ま、リニアは常温超伝導クリアしなけりゃ、さほど金銭的には優れてるとは言えない代物なんだけどなあ実は（笑）。
コメント

退会したユーザー2005年01月19日 10:11

お帰りなさい。大変でしたね。
息子も修学旅行で中国に行きましたが、リニアモーターカーには乗らなかったそうです。
でっかいパンダのぬいぐるみと、カンフースーツを買ってきて、体育の時間に男子生徒１０人くらいで色違いのそのスーツを着用し、ポージングをやったそうです。

ＣＬＡＹさんももしかしたら、購入されました？（笑）
コメント

ＣＬＡＹ2005年01月20日 00:25

　根っからの実用主義者なので、酒をば…カルフールで２本セットのを２つ買ったんだけど、重いので１本は自家消費してきました。

　車輪のリニアは台車を低く出来る＝トンネルの径を小さくできて経済的ということで、普及してるみたいね。
浮上式は今回始めて、常伝導式だと東京＝大阪間で原発が１個いるとかいう話なので日本じゃ無理だろうネェ。
でもドイツに受注を取られたのは悔しい。

南十字星2005年01月22日 15:00

おつとめごくろうさまでした(ｷ▼ｰ▼)χ

リニアの乗り心地が知りたいですが、1分じゃわかりませんね。
コメント

ＣＬＡＹ2005年01月22日 15:14

　１２時丁度発で、写真の１２：０３過ぎに４３０ｋｍに到達、その後１分程度この速度を維持して減速に入る、８分の旅。
流石に浮いているので妙な振動はない。
ぞうさんも書いている通り、常温超伝導が実現されない限りは極低温を維持する電力や、銅損・鉄損の類いの電力ロスが大きくて商用化には程遠いのが実情だね。
今世紀中に実現するのかなぁ、、、常温超伝導。

ぞう2005年01月22日 15:18

☆どちらかと言えば、何か怪しい方法で、浮かせる方法が開発されるのが先かもね（笑）。
コメント

ゆめの2005年01月22日 16:09

私の出身県でむかーーーし、リニアカーの開発研究をされていたようですが、ある程度めどがついた所で引き上げられたんじゃなかったっけ？当時の担当だった石原さんの「豚小屋と牛小屋の間を走ってるようではねえ」とか何とか発言があったような。リニアカーは結局その後どうなったのだろう…。
コメント

ぞう2005年01月22日 16:25

☆富士の麓で、中国より長い距離の実験線が稼働中の筈だけどね（笑）。