埼玉車連管轄のTry The Truck大宮になったバンクの大会。
毎年人気の大会ですが、今年はエントリー方法が変わり、
ちょっと理解するのに時間がかかってしまいました。
競技内容も変更になっており、ハロンがスタンディング250mに
変更され、1000mTTとの2つは参加必須に。
それに加えて今年は
・ 短距離（ケイリン）42人
・ 中距離（スクラッチ）18人
・ 長距離（ポイントレース）12人
とカテゴライズされ、自分はなぜか中距離のスクラッチに
エントリーしました。（上記はピストの人数です。ロードは別）
ロードや女子も合わせるとトータル90人以上のエントリーで、
相変わらずの人気ぶりですね。
で、当日。
スケジュールがずれるのはいつもの事なので気にしない。
（ゴンゴロ中）
ただ、アナウンスを気にしてないと招集が早まる場合もあるので
注意が必要。
（試走中）
さて、最初は250mスタンディング。
（ライン外れているのはスタート直後だからw）
このとき、自分のホルダーはなんとあの相沢こ～ぢさんだった！
「車連の人にしては若いな・・・」ぐらいに思って気づかなかった。
1000mTTの招集のときに話しかけられてやっと気づいた。
乗車姿勢など色々話せてちょっとうれしかった。
つか覚えているんだね、あれだけたくさんの人見てて。
で、250mスタンディングは22.75秒。（11位/中距離部門）
1000mTTは1分21秒43。（8位/中距離部門）
（セントラ中。ライン取りはOKです）
1000TTはベスト更新。
あっつい中、ギア比も受験ギア（3.27 49-15）の軽い仕様で
bestとは意外で不思議。
だから250mでタイムが出なかったってわけでもないんでしょうけど。
軽い方が自分には向いてるんでしょうかね？
お昼挟んでスクラッチ決勝。
1000mTTが予選（振り分け）を兼ねてたらしく、DNSが2人いたので
16人を2組に分けるため、8位の自分は速い方の「ピスト1」に・・・
（スクラッチスタート）
おえ～、ここの人たちってほとんどDISKやカーボンディープよ。
リアだけディープな自分。8人中一番遅い自分。ダメな自分。
決勝はロード2からのプログラムがなぜか逆順でピスト1から。
まぁさほど準備もできずにスタート。
（先頭を引いてみた）
ぐにぐにやって最終周回でスパートかけられてバタバタで終了。
完敗である。ケツのほうだけどビリではない。上出来だ。
こんなんで2014Try The TRUCK大宮は終了。
収穫の多いバンク大会でした。満足でした。
したっ！
