MAVICキシリウムのベアリング交換・・・その1 | 走って、跳んで、回って、コケる

走って、跳んで、回って、コケる

スポーツに関することをあれこれと・・・
基本なんでも書きますが冬は雪山ばっかりになるかもです。

久々にバカなことやってしまいました。
いや、バカはしょっちゅうやってますが、ここまでバカなのは久しぶりです。

キシリウムSLをヤフオクで買ってしまいました。

ええ、シルバーのキシリウムSLを持っているのですが、色に惹かれてついつい購入。
距離はソコソコ走っていても「フレ無し!」とのことで丁寧にメンテナンスしてるモノと
判断し、落札してみたら、届いたのはどうみても「ズタボロ状態」の半ジャンク品・・・。
フレもでまくりで特にフロントはグワングワン言ってます。
個人の感覚の差とは恐ろしいです。

$走って、跳んで、回って、コケる
(あまりにもヒドかったので速攻でタッチアップしました・・・)

知人が車に突っ込んでもビクともしなかったキシリウム。
どんな使い方したらこんなにボロボロでしかもフレがでまくりなんだろうか・・・

さらにベアリングが前後とも完全に逝っちゃってます!
フロント/リア共に動きが渋く、空転さしてもすぐに止まります。
(フロント/リアでは空転の意味合いが違うのですが・・・)

これはもうなんとかしないと!
キシリウムチューンとして、セラミックに変えた上に、スポークテンション・バランス・
振れ取り・磨きまでやって3万円ポッキリ!というお店を発見
本気でお願いしようかな?
なんて考えていましたが、こんなボロいキシリウムに金かけるのももったいないしなぁ・・・

そもそも私はセラミックベアリングと言うものにはちょっと懐疑的でありまして、
いや、懐疑的はおかしいな・・・自分には無用の長物だと思ってます。

それと玉だけセラミックで受け(軸)はスチールってセラミックの恩恵半減って気もします。
受け、玉共にセラミックだったら最高です。潤滑オイルいりませんしね。

で、ネットで調べてみるとキシリウムのベアリングはカセット式で簡単に交換出来るそうな。
なので思い切って自分でやっちゃいます!

必要なのはベアリングプーラーと新しいベアリング。
ベアリング圧入機はちょっとした考えがあるので持っているもので代用します。
これでこの汚ったないホイールを生まれ変わらせます!