Y’s環八R1店にてやってましたね。
全然知らなくて、バーテープを買いに行ったらそんなのやってたので、先週の余韻
そのままにちょっくら試乗してきました。
４大イタリアンブランドとして、デ・ローザやコルナゴと比較されるピナレロですが、
保守的なこれらのメーカーとは一線を画し、革新的なイメージが強く、グニャッとした
ONDAフォークも相まってイマイチ好きになれないメーカーでした。
なのでイタリアンですがほとんど興味なかったですねホント。
（ネットでもデ・ローザ、コルナゴ、ビアンキのメーカーページはブックマークしてあっても
ピナレロは見たことすらなかったりもしますｗ）
（そのせいかカタログくれました・・・本来は売り物ですｗ）
早速試乗してみますが、グレードやその他がいまいちわからなかったので一番イイやつ
乗らせてくださ～いｗ
で、出てきたのが「DOGMA60.1」ほー、白地にブルーが映えて結構イカス見た目ね。
これで多摩川ＣＲをひとっ走り・・・
・・・・・
・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・！
やべーーー、これはヤバイっす・・・。なんなの？この羽の生えたような軽快感。
何をしても思い通りに、っつかそれ以上にやってくれる。ダッシュかければビュッっと
進み、高速まで踏み上げればストレス無く伸び、高速巡航からの踏み直しも
もたることなく再加速・・・坂（ってもミニ坂だけどｗ）もスルスルと駆け上がる。
BB回りのすごい剛性感、かといってはじき返されるほどのガチガチではない。
ハンドリングはあまり試せなかったのでよくわからないけどレーンチェンジは素直で
結構好みかも。ONDAは下りコーナーで違いが出るって言ってたけどそれは
試せなかった・・・試してみたかったなぁ。
う～ん、誰かが形容してたけど「空飛ぶ絨毯」って言葉がよくあうねぇ・・・
以前試乗したTREKのMADONE6.9の乗り味もそんなフィーリングを感じたっけ。
間口が広いっつうか乗り手を選ばないっていうか・・・
先週のコルナゴEPSは確実に乗り手を選ぶバイクだったけどこれはオレみたいな
貪脚野郎でも受け入れてくれる懐の広さを感じたね、うん。
EPSに対するのはピナレロではPRINCEだそうな。純レーシングバイクってことね。
ちなみにコンポはカンパニョロのスーパーレコード、ホイールはフルクラムのRACING1
なのでその辺のマッチングも良かったのかもね、うん。つうか問題ないっしょ。
続いてFP3に乗ってみましたよ。
なんで急にこれかってえと、我がＣＬＸと同価格帯なのでよく比較されるそうな。
うんうん、では乗ってみましょう。ライバルってことなのでちょっと厳しめインプレですよ！
うはっ、重っ！えっとドグマの後なのでそう感じるのも仕方ないのですが、これはちと
つらいっすねｗでも全体的にバランスが取れてて乗りやすいと思います。が・・・
コンポがアルテグラだったので自分のと比較しやすかったですが、正直これなら
CLXだなぁ・・・オレは。まとまり感ならFP3だけどなんつうか・・・
軽快感がちょっと足りないのかな？それといい意味でCLXの方が柔らか感を感じる。
単に乗り慣れてるせいもあるんでしょうけどね・・・結局楽しさかな？ＣＬＸに感じたのは。
最後に乗ったのはリドレーのNOAH。
（フレーム以外だけでも100万近くします・・・）
インテグラルシートだったのできつかったｗ
乗れたけどイマニャカポジション（ペダルがカカトから6cmダウンｗ）になってもうた。
でもまぁ回せたので乗ってみると・・・う～ん、フレームの感じがまったくわからない・・・。
つうかね、付いてたホイールがカンパニョロのBORA ULTRAだったので、そっちの
乗り味ばっかり拾ってしまって・・・フレームがわからん・・・っても軽いし、なにも問題
ない感じでしたけどね。う～ん、このホイールがぁ・・・・わけわかんらんＸＸＸ
ちなみにこのCAMPAGNOLOのBORA ULTRA、前後セットで我がＣＬＸとほぼ同じ
値段です（泣）困りますｗ盗まれますよこんなの履いてたら・・・。
というわけで2週続けておもろい体験してきますた。
もし200万渡されて「来月レースに出るためになにかバイク買いなさい」って言われたら
今ならDOGMA60.1買っちゃうかもねー・・・ってなぐらいの衝撃でした。はぁ～あ・・・。