◆知床観光船遭難事故 続報3
2022年4月23日13時20分ごろ、観光船ＫＡＺＵ１（カズワン）19トンから第１管区海上保安本部に救助要請・・・「浸水している」
1時間後、連絡が途絶えた。
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10月17日追加。
道新の特集記事から。
10月12日
乗客 大阪市内の男性46歳確認。（知床半島先端）
「カズワンの乗客乗員２６人のうち、死亡が確認されたのは２０人となった。」
9月24日
船長 豊田徳幸54歳確認。（知床半島）
9月13日
甲板員 曽山聖27歳確認。（ロシア・サハリン州）
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道新の時集ページ「知床の観光船事故」
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サハリン島。
読売新聞の知床遭難事故についてのリンク先
https://www.yomiuri.co.jp/feature/titlelist/%E7%9F%A5%E5%BA%8A%E8%A6%B3%E5%85%89%E8%88%B9%E4%BA%8B%E6%95%85/
『サハリンで発見の男性遺体、ロシア側鑑定で知床観光船乗客のＤＮＡ型と一致』
2022/07/20 05:00
記事によると遺体の引き渡しついてまだ決まっていない点
「外交当局間で今後、遺体引き渡しに向けて調整する。」
DNA鑑定で一致したとの連絡は、ロシア側から19日「外交ルートを通じて」。
遺留品・・・「「ＫＡＺＵ」と書かれた赤い救命胴衣」「黒い携帯電話や車のカギ、腕時計」
『サハリン遺体 道内男性とＤＮＡ型一致 知床事故 日本側船舶で遺体引き取り検討』
07/20 07:57
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/707787
国後島の2名の遺体の引き渡し方法についてーーーー
「日本側の船舶で同島かサハリン本島に引き取りにいく案が検討されている」
これで12名の行方不明者のうち、3人が見つかったことになるが、残りの人はいまだ音沙汰なし。海底かな？
営利追求の観光船事業がこんなことになってしまったが、営利追求で迅速な対応ができない状況になったことだけは確かだ。
『知床遊覧船を電波法違反容疑で告発 総務省 免許受けず無線局開設』
06/21 19:09 更新
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/696147（リンク先は消滅している。あっさりした新聞社だな。）
事故発生しても連絡は乗客の携帯電話だと、呆れてしまう会社だった。
営利追求は、人の命も奪うということだ。
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コメントは、https://ameblo.jp/push-gci/のブログだけで対応することにした。
2019年10月10日。
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