錆びとりまくり

夏ですな

不動車両の起こし作業ばっかり(笑)

好きだから良いんだけど

古い車、今高いから

起こしたくなっちゃうの解る(笑)

て事で、不動車両ばかり集まっております。

なかなか進めまないハコスカはプレート作ってパワーステアリングの固定まで終わったので、配線と続きます。80パーくらいまで来ました😅

お次は鈑金やさんから依頼された

珍しい三菱gto

不動歴10年以上w

燃料タンクから初めます。

腐った燃料捨てて

酷い画像撮り忘れたw

2日間錆びとり剤を漬け込んでなかなか良いですな

ポンプも

こんなんが、

こんくらいになりました(笑)

つづく

jzx90トラブルシュート

先月買い取りしたjzx90

現車みるまでボロさに期待？(笑)してた思いに

良い意味で裏切られたかなりな極上車！

ワンオーナー距離15万

ピカピカでオーナーさんの愛情感じられる一台

MT載せ変えも勿体無いくらいの車両。

手放された理由は

水漏れで、部品がないとディーラーに断られたと?

とりあえず治さないと先に進めないので、

早速リークテスターで点検。

結果はエンジン裏のヒーターホースでしたが、

トライドンになってたので、以前も修理したのかな？

これだけで、ディーラー断るのかなぁと

とりあえず、難なく修理完了。

と進むはずだったんですが、、、、、

アイドルはするも、アクセル入れると吹けない

と言うかストール気味の症状が。

しかも、引き取りしてきた時よりどんどん悪くなってるような気がする

燃料か点火か、ガス臭いから燃料は来てそう。

クリーナーからモーモーって回転が上がらない。

取り急ぎよくあるイグニションコイルかな？と思い

遅かれ早かれなので、コイル、プラグ交換してみることに。プラグは古くだいぶ煤だらけでした。

コイルは海外製品の安いやつはヤバいので

以前も実績のあるアマチュアコイルをチョイス。

新品プラグと共に交換後、よし！と始動。

症状変わらずw

考えられる事は、イグナイター、ブーストセンサー、燃料ポンプ、フィルター、ECU、O2センサー？、タービンブロー、エンジンブローなど(笑)

ワンオーナー(つまりおじいちゃん)だからブン回してたとは思えないので、ホントは水漏れだけど

調子悪かったんじゃないかと疑いはじめる(笑)

で、ふと思い出した。

以前、シルビアで同じような症状で燃料とか触ったあとで、結果触媒が詰まってた事があった。

もしかしてと、フロントパイプと触媒を切り離して

はいドン！

壁になっとるwwwww

エンジンかけてみる

バブーーーン！ブオーン！ブオーン！

治った！w

辺り一面モクモク煤が舞い大変な事にww

ふん詰まり今まで辛かっただろうに90君w

改めて第二の人生？を与えてあげようと思いました

(笑)

つづく

CKV36 ドリ車

ドリ車の高騰

このあたりは比較的リーズナブル？

ただ、やることはそれなりに必要になりますね！

前回入庫まで、デフ入れたり

足変えたりと、毎回変化を楽しんでもらってます。

で！オーナーさんのレベルも上がってきて

キレ角を増やして、使えないサイドを

使えるようにしましょう！って事で

GK techさんのパーツを。

個人的に大好きなメーカーさんです😊

今や国産の車のパーツが海外のほうが

充実してて豊富って言う(笑)

ナックルアダプター的な物

エンドはデカイピロになってて

タイロットまでは二種類長さのアダプター着いてます。

よく考えられてるなぁーと感心しながら

装着。

アッカーマンも二種類装着時に選べる。

とりあえずは少ない方向で乗ってもらいましょう。

お次は助手席側にあるハンドブレーキ。

使いづらいというか、たぶん使えないw

いっそ油圧サイドにしちゃいます。

ツインキャリパーのアダプターもGKで頼んでたのですが、代理店にはまだ入荷予定が解らないとの事で

STFさんのブラケットを使用。

付属のボルトのピッチが違うと言うアクシデントもありましたが、代用品で装着できました。

ブラケットを鉄板から切り出して

装着。

次の走行会楽しみですね！😁