溶接仕事が続きます

おっと

日にちが空いてしまった

土曜日お預かりした180sx

若いオーナーですが、90年代の

ドリ車大好きで、

うちの羽(ウェーブっぱね)と

フロントハーフ付けて頂いております☆

その180、タイヤハウスのクラックを修理しに

来ていただきました。

前にもよくやったリペアですが、

クラック修理久しぶりです(笑)

だいぶパックリいってますね、、、

元々凄い勢いで開いちゃってました

画像はパネルを寄せて

アンダーコートは剥がしてしまった後です

パネルのクラックを先に溶接し　

一度溶接部分を削り

1mmの板からパネルを切り出して

ハンマーで、寄せながら溶接

こんな感じ

チッピング吹いて終了です！

29万きろ走ってる180ですが、若いオーナーに愛されて長く乗ってもらえるといーすね！

お次は

先日のドリフトハイエース

エキマニはステンレスの効率の良い物に先日の作業で終わり、アウトレットの形状が効率悪そうだったので、鋳物改からステンレスに変える作業。

形状見たらポンでいくかな？

と思ったけど、そうは行かずw

切った貼ったで....

レイアウトは同じような曲がりですが

太さは60から80近いからたいぶ効率は良さそう。

フロントパイプもオーナー手作りね60Φから、

80Φで製作。

出来上がりの写真わすれたw

そんな溶接仕事の二日間でした

帰ってきて夜ご飯は

大好きな

ママ特製

タコライスでした😋

旨かった

B-wave

先日

デッドストックになってた

FC3S のフルカウル用のフォグ

ちょうど注文もらってたFCのバンパーの

お客さんにも個別に連絡したらぜひともと

同時注文頂き

さすがに外箱ホコリだらけだったので

中身を確認したら、、、、

お！

まさに当時物やんけw

早速現行ステッカーと比べたよね

色が鮮やかな青ですな

次のロットはこっちにしよう(笑)

そんな事しながら

NSRのもう一台のフロント周り始めました

アウターもインナーもかなりヒドイ

インナーチューブは注文しちゃいましたが

アウターは磨いて復活させます。

と言っても....

ピカピカのバフはちょっと...

ヘアラインを残したような雰囲気がいい

て、エンジンクリーナーやら、

パーツクリーナーなんやら使ってダメで

もう、ブラストかけようかと思ったけど、

砂残りそうで嫌だし.....

って、カップワイヤーブラシが最高だった！

SHOWAのステッカー跡がのこっちゃって

アルマイト？クリヤー？

ちゃんと落ちました

仕上げはスコッチのグライダーで😃✌️

SPより綺麗になっちゃったよ(笑)

88'NSR250R SP再生計画6

今日も温かく過ごしやすかったですね

暖かいとテンション上がりまして

作業もはかどります🎵

気温が高めでしたので、ハイエースの

オーバーフェンダーを進めました

パテの乾きも速い❗

だいぶお待たせしちゃってるんで

ワンオフのフェンダーは実際大変www

粗方削って、パテ入れて今日はここまで

店内でNSRの続き

フロントフォーク、フロントフェンダー、

ホイールを組み込みまして、着地

バイクらしくなってきた✨

フェンダーだけ既にロスマンズ😉

いーじゃんいーじゃん

ん？タイヤ反対か？ww

明日確認しよ😅

はい、今日のお昼は

一人よし坊

鶏ガラ塩ラーメン

これ旨いの

サッポロ一番はみんな好きでしょ？

それをスッキリ美味しくした感じ😋

スープまでいっちゃいます🎵

作業中にまた出てきたボルトやステーを

錆びとりに浸けてまた明日

もう一台も始めます