第2章：石北本線
第3章があるかどうかわかりませんが、第2章行きます。
第2章の今回は、新旭川―網走を結ぶ、石北本線です。
撮影地は、西留辺蘂―金華間。
参考までに、今朝の道東地区の気温はﾏｲﾅｽ15度らしいです。
一週間前の沖縄とは、約30度違いますねヾ(＠°▽°＠)ﾉ
さて、目的は石北臨時貨物、別名たまねぎ列車。
春から夏にかけて収穫されたたまねぎを、旭川まで運ぶ列車です。
廃止も囁かれている列車です。
てか、来年度から廃止でしょう｡｡｡
そんな理由で、ｽｼﾞが残っているうちに撮りに行ったわけです。
ひとまず、早朝の下り8071レを2枚。
迫って来たのをもう1枚。
A更新色(赤影)が先頭で補機が原色のﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙ。
ﾌﾟｯｼｭ（押す)、ﾌﾟﾙ(引く)の意。
重連でなくﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙの理由は、遠軽での方向転換時の機関車付け替えの手間を省くのと、機関車の空転を防ぐ事によるが、双方に機関士が乗って操作してるわけで、しかし、通信は効きかない訳で、どうやって良い塩梅にしてるんでしょうかね？
まぁ、うまい事やってるんでしょうね、、、^^;;
願わくば、原色もしくは原色に近いB更新色が良かったけど、A更新色も数はないので良しとしようかな｡｡｡
北見駅に戻った時、上りの8072レは原色が先頭。
昼間の8073レは待てど暮らせど来ず、夜のｽｼﾞも生きているらしいので、そちらで通したのか不明。
明日の朝のｽｼﾞはあるのか？
不安になって来た。
せっかくなので、石北本線の優等列車、特急ｵﾎｰﾂｸも載せておきます。
4連なので、伸ばして圧縮してみた感じです。
雪がついてる姿が昔から好きなんです。
ついでに、試し撮りのｷﾊ40。
白滝や瀬戸瀬などの撮影も検討しましたが、今回は通して西留辺蘂に行く事にします。
そう言えば、今日、正式に流氷が目視出来る距離に来た様です。
接岸は長そうな予感｡｡｡てか、願望。
序章
はい、今北見です。
北斗星のｶﾏがｶｼｶﾏでした。
鷲別機関区撮ってみました。
札幌着きました。
北見着きました。
DD51石北臨時貨物ﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙ撮れてます。
向こうにも同じ機関車が付いてます。
拡大すればなんとか、、、
To Be continued...............
青い空と
ｴﾒﾗﾙﾄﾞの海。
とりあえず、万座毛。
万座ﾋﾞｰﾁを臨むと、まさしく東ｼﾅ海のｴﾒﾗﾙﾄﾞの海。
沖縄本土の海は汚いらしいけど、東京湾に比べたら十分青いです。
そんな万座ﾋﾞｰﾁ。
恐らく、本とは撮り方が違うと思われ｡｡｡
何はともあれ、最終日にしてようやくの晴れ。
那覇から、裏添、宜野湾、北谷、嘉手納、読谷を越え、約30ｷﾛほど｡｡｡
恩納村に着いて、帰京前に思いを遂げて来ました。
次は、一週間くらい行って、思う存分青空の下で撮りたいな！と。
