第2章：石北本線

第3章があるかどうかわかりませんが、第2章行きます。

第2章の今回は、新旭川―網走を結ぶ、石北本線です。

撮影地は、西留辺蘂―金華間。

参考までに、今朝の道東地区の気温はﾏｲﾅｽ15度らしいです。

一週間前の沖縄とは、約30度違いますねヾ(＠°▽°＠)ﾉ

さて、目的は石北臨時貨物、別名たまねぎ列車。

春から夏にかけて収穫されたたまねぎを、旭川まで運ぶ列車です。

廃止も囁かれている列車です。

てか、来年度から廃止でしょう｡｡｡

そんな理由で、ｽｼﾞが残っているうちに撮りに行ったわけです。

ひとまず、早朝の下り8071レを2枚。

迫って来たのをもう1枚。

A更新色(赤影)が先頭で補機が原色のﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙ。

ﾌﾟｯｼｭ（押す)、ﾌﾟﾙ(引く)の意。

重連でなくﾌﾟｯｼｭﾌﾟﾙの理由は、遠軽での方向転換時の機関車付け替えの手間を省くのと、機関車の空転を防ぐ事によるが、双方に機関士が乗って操作してるわけで、しかし、通信は効きかない訳で、どうやって良い塩梅にしてるんでしょうかね？

まぁ、うまい事やってるんでしょうね、、、^^;;

願わくば、原色もしくは原色に近いB更新色が良かったけど、A更新色も数はないので良しとしようかな｡｡｡

北見駅に戻った時、上りの8072レは原色が先頭。

昼間の8073レは待てど暮らせど来ず、夜のｽｼﾞも生きているらしいので、そちらで通したのか不明。

明日の朝のｽｼﾞはあるのか？

不安になって来た。

せっかくなので、石北本線の優等列車、特急ｵﾎｰﾂｸも載せておきます。

4連なので、伸ばして圧縮してみた感じです。

雪がついてる姿が昔から好きなんです。

ついでに、試し撮りのｷﾊ40。

白滝や瀬戸瀬などの撮影も検討しましたが、今回は通して西留辺蘂に行く事にします。

そう言えば、今日、正式に流氷が目視出来る距離に来た様です。

接岸は長そうな予感｡｡｡てか、願望。