| ノアHYBRID ZWR95W (4WD) |
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| ローダウンスプリング 『L・H・S』 |
| テストしました。 |
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| 4WDモデル |
| ZWR95W (HEV) / MZRA95W (Gas) |
| 共用設定予定で進めているこちらのアイテム |
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| 初回テストではリヤの車高が大幅低くてNG |
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| 修正した再試作品を確認しますw |
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| 先日ガソリンモデルのMZRA95Wでテストしたところ |
| 車高も狙い通りで問題なしでした(^_^)v |
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| HYBRIDは前後の重量配分が異なるので |
| 多少の違いで収まってくれることを祈りつつ♪ |
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| では修正品をセット |
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| フロント -19mm / リヤ -27mm |
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| イイ感じです(^^♪ |
| 俯瞰の見た目バランスもイメージ通りww |
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| フロントは前回テスト時にOKの確認が出来ている |
| 実績値通りで問題なし(^_^)v |
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| リヤはガソリンモデルに対して重たい分 |
| 若干低く出ましたが微量なので問題なし。。。 |
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| 全体のバランスとしてはちょうど |
| ZWR90W(HYBRID 2WD)ノーマル車高と同等です。 |
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| ↓↓↓ こちらがノーマル車高 ↓↓↓ |
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| それでも4WDは(特にリヤ)車高が高い設定なので |
| だいぶイメージ変わりますね(^^♪ |
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| 走りのフィーリングもバッチリ！ |
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| バネレートとダンパーのマッチングも良好 |
| 収束性の向上により中・高速度域でも |
| 挙動は安定しており操安性はグッと上がっています！ |
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| 引き締まったハンドリングバランスでありながらも |
| 不整路での乗り心地も不快な部分はまったく無し。。。 |
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| 路面からの入力感も上質で |
| フラット感のある心地良い乗り味です。 |
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| イメージ通りの |
| 『Lowfer Sports KIT』 クオリティになりました(^_^)v |
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| ノア・ヴォクシー ZWR95W |
| HYBRIDモデル 4WD |
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| ≪フロント≫ 車高： -19mm |
| バネレート： 31.6N/mm(ノーマル比115%) |
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| ≪リヤ≫ 車高： -27mm |
| バネレート： 69.0N/mm(ノーマル比115%) |
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| 『Lowfer Sports KIT』 完成です！ |
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| 発売まで今しばらくお待ちくださいませ(^^)/~~~ |
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