| イグニス FF21S (2型 4WD) |
 |
| ローダウンスプリング 『L・H・S』テストました。 |
 |
| 2WDに続いて今回は4WD |
| そして内容的にも2WD同様 |
| フロントは1型用の既存品で共用可能 |
| なのですが、、、 |
| 前回リヤのバネレートと車高がNGだったので |
| こちらも2型専用品をつくりました(^_^)v |
| 車高はハンドリングと乗り心地の両立 |
| 見た目のバランスを考えて |
| 前後ともに -30mm 狙い。 |
| バネレートはノーマル比で |
| フロント 116% リヤ 107% の設定です。 |
| ではさっそく狙い目セットから装着 |
 |
 |
 |
| フロント -28mm / リヤ -21mm |
 |
| フロントは前回同様問題なしですが |
| リヤのダウン量が不足 |
| ちょっと前下がりな感じです(^^;) |
| ではリヤを下がるモノに |
 |
| フロント -27mm / リヤ -31mm |
 |
| 今度はバッチリです(^_^)v |
| 結果的には2WDのLHS決定車高と |
| まったく同じになりました(^^♪ |
| 最低地上高のフロントメンバー部でも |
| 153mmあるので4WDの使用環境であっても |
| 問題なしですね。。。 |
| ↓↓↓こちらがノーマル車高↓↓↓ |
 |
| 走りのフィーリング面も問題なし |
| ダンパー&スプリングのマッチング良好です♪ |
| やはり4WDも2型になってリヤ周りの |
| 剛性が変わっているためか |
| 今回バネレートとの相性はバッチリ！ |
| リヤの安定感高さがとても良い感じです(^_^)v |
| 低重心化と収束性の向上で挙動全体に |
| まとまり感が出て、浮き上がり感が無くなり |
| とても安定感の高い走りになりましたww |
| そしてローダウンながらも、しなやかで |
| フラット感のある上質な乗り心地です。 |
| イメージ通りの『Lowfer Sports KIT』 |
| フィーリングになりました！ |
| イグニス FF21S (2型 4WD) |
| ≪フロント≫ 車高： -27mm |
| バネレート： 22.1N/mm(ノーマル比116%) |
| ≪リヤ≫ 車高： -31mm |
| バネレート： 18.0N/mm(ノーマル比107%) |
 |
| 『Lowfer Sports KIT』完成です！ |
| 発売まで今しばらくお待ちくださいませ(^^)/ |