| アクア MXPK16 (4WD) |
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| フロントダンパー修正品と |
| ローダウンスプリング 『L・H・S』 テストしました。 |
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| 初回テストでは |
| 『NEW SR MC』 『Lowfer Sports』 ともに |
| フロント減衰力が高くNG |
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| 減衰力修正品で再トライです(^_^)v |
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| フロントは2WDと共用設定なので |
| 先日2WDをテストして問題なしは確認済みですが |
| 4WDでも全体バランスの確認ですww |
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| 合わせて4WD専用スプリングのテストも |
| やっていきますww |
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| まずは 『NEW SR MC』 から。。。 |
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| 修正した減衰力のマッチングは問題なし |
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| 丸みを帯びた入力感で嫌みな硬さは解消ww |
| 乗り味・質感も良好です！ |
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| 前後バランスも問題無く |
| フラット感も高く収束性も良い |
| イメージ通りのフィーリングです(^^♪ |
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| 続いて 『Lowfer Sports』 & 『L・H・S』 |
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| 2WDに比べてノーマル車高が前後ともに |
| 15mmほど高いので使用環境も考え |
| 狙い車高は前後ともに -30～35mm |
| に設定してみました。。。 |
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| バネレートはノーマル比で |
| フロント 107% リヤ 107% に設定しました。 |
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| では狙い目セットからスタート |
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| フロント -24mm / リヤ -21mm |
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| 全体的にダウン量が少ない |
| もとが高いのでやや見た目がおとなしいです・・・ |
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| ということで前後とも下がるものに交換 |
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| フロント -31mm / リヤ -30mm |
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| 今度はイメージ通りのバランスになりました！ |
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| ↓↓↓ こちらがノーマル車高 ↓↓↓ |
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| 走りも狙い通りのフィーリング(^_^)v |
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| NEW SR MC同様に減衰力修正はバッチリ |
| 嫌みな硬さは無く、乗り味・質感も良好です！ |
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| ダンパーとスプリングのマッチングは良好で |
| 強すぎず、全体の収束も良くしっかり感が高い |
| とても良いバランス。 |
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| リヤ重量の重いE-Fourでも |
| フラット感が明確に感じ取れる安定感(^^♪ |
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| ローダウンでありながらもしっかり感と |
| ストローク感もあり上質感のある乗り味です。 |
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| イメージ通りの『Lowfer Sports KIT』 |
| になりました！ |
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| アクア MXPK15, 16 (4WD) |
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| 『Lowfer Sports KIT』 完成です！ |
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| 発売まで今しばらくお待ちくださいませ(^^)/~~~ |
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