| ヤリスHYBRID MXPH15 (4WD) |
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| ローダウンスプリング 『L・H・S』 |
| 2回目のテストです。。。 |
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| 前回テストでは狙い車高にならず |
| イメージしていた見た目バランスになりませんでした。 |
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| ということで車高設定を修正した試作品で再トライ！ |
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| 前後ともに車高は -30mm 狙い |
| バネレートはノーマル比110% の設定です。 |
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| まずは狙い目セットから装着 |
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| フロント -31mm / リヤ -32mm |
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| 車高はおおよそ狙い通りです。 |
| 見た目のバランスも問題なしww |
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| 最低地上高もマフラー後席下部分で |
| 120mmを確保出来ています(^^♪ |
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| HYBRID 4WD は E-Four なので |
| プロペラシャフトが無いため他のモデルと違い |
| この場所なんですね。 |
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| ちなみに他モデルの最低地上高である |
| フロントメンバー部分でも128mm確保出来ているので |
| 4WDとしても問題無しですね(^^)v |
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| ↓↓↓こちらがノーマル車高↓↓↓ |
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| 肝心な走りの面もバッチリです！ |
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| ダンパー&スプリングのマッチングはとても良い(^^♪ |
| そして低重心化の効果が大きいですね。。。 |
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| HYBRID 4WDは最重量モデルなのですが |
| 重さを感じること無く、操作に対する応答がリニアで |
| 曲がる・止まるの軽快感が心地良いww |
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| それでいながらも |
| 高速操安性は高く、乗り味の上質感も文句なしです！ |
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| ハンドリングと乗り心地が上手くバランス取れた |
| イメージ通りのフィーリングになりました(^^)v |
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| ≪フロント≫ 車高： -31mm |
| バネレート： 24.4N/mm(ノーマル比110%) |
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| ≪リヤ≫ 車高： -32mm |
| バネレート： 55.3N/mm(ノーマル比110%) |
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| ヤリスHYBRID MXPH15 (4WD) |
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| 『Lowfer Sports KIT』 完成です！ |
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| 発売まで今しばらくお待ちくださいませ(^^)/~~~ |
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