| ライズ A200A (2WD) |
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| ローダウンスプリング 『L・H・S』 |
| リヤ用減衰力14段調整式 『Lowfer Sports PLUS』 |
| テストしました♪ |
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| 今回テストするスプリング試作品は |
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| フロントが2WD&4WD共用 |
| リヤは2WD専用 |
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| 車高違いの3種類ですww |
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| まずはローダウンスプリング 『L・H・S』 のテストから。 |
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| 前後ともに狙い車高は -25～30mm あたり。 |
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| バネレートはノーマル比で |
| フロント111% リヤ107%設定です。 |
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| セットするダンパーはLowfer Sportsオリジナルの試作品 |
| まずはこれでフィーリングを確認しつつ |
| 『Lowfer Sports KIT』 を決定していきます(^^♪ |
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| ではさっそく装着 |
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| フロント -24mm / リヤ -24mm |
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| 前後とも数値的には少し高めといった感じですが、、、 |
| 俯瞰でのイメージはとてもバランス良好です！ |
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| ↓↓↓こちらがノーマル車高↓↓↓ |
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| 走りのフィーリングもダンパーとバネレートの相性は良く、 |
| ステア応答、追従性がグッと上がりましてww |
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| 重心の高さを感じさせない |
| まとまり感の高いフィーリングになりました(^^)v |
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| リヤの入力感もしなやかで、乗り心地面も問題なし！ |
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| ということで、、、 |
| ローダウンスプリング 『L・H・S』 は無事完了 |
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| フロント：車高 -24mm バネレート：21.7N/mm (ノーマル比111%) |
| リヤ：車高 -24mm バネレート：22.5N/mm (ノーマル比107%) |
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| 続きまして、、、 |
| Lowfer Sports リヤ14段減衰力調整式 |
| 『Lowfer Sports PLUS』 を装着 |
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| まずはLowfer Sportsオリジナル相当のポジションを確認。 |
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| 今回はダイヤル「8」が収束性と乗り心地のバランスも良く、 |
| Lowfer Sportsオリジナルのフィーリング相当でした。 |
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| そしていつもの通り、 |
| 前後バランスの崩れない範囲を確認しておきます。 |
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| ダイヤルを順番に調整しながらフィーリングチェック |
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| 今回は下がダイヤル「1」から上は「14」まで(^^)v |
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| フルソフトからフルハードまで全てのポジションが |
| Lowfer Sportsのバランスとして使える範囲でしたww |
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| ざっくり言って、、、 |
| ダイヤル「1～7」は一般道主体で走るとき。 |
| ダイヤル「8～14」は高速道路走行や荷物を積んだとき |
| お好みに合わせて使ってもらえればと思います(^^♪ |
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| ロッキー A200S / ライズ A200A (2WD-FF) |
| 『Lowfer Sports KIT』 『Lowfer Sports PLUS』 完成です！ |
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| 発売まで今しばらくお待ちくださいませ(^^)/~~~ |
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