| スペーシア MK53S (4WD) |
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| ローダウンスプリング 『L・H・S』 テストしました。 |
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| 今回はSTDモデルの4WD |
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| テストする試作品はフロント、リヤともに4WD専用品 |
| 2WDの時と同様、STD, Custom, GEAR 共通仕様となっております♪ |
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| 車高違いで3種類準備しました。 |
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| バンプストロークと見た目のバランス的に |
| 車高はフロント、リヤともに -25mm あたりを狙います。 |
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| こちらも2WD同様ですが、 |
| バネレートの設定と、リヤは形状が異なる内容ですね。 |
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| リヤはゴム製のバンプクッションなので、 |
| 低すぎると嫌味なバンプタッチ感が出てしまうので要注意です。。。 |
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| ではさっそく狙い目セットを装着 |
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| フロント -28mm / リヤ -21mm |
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| フロントは良い感じ(^^♪ |
| がしかし、、、リヤから密着音がします・・・ |
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| 密着部分が擦れるギシギシ音と、ストロークに連動して発生するガチャガチャ音 |
| ローダウンスプリングは時としてデザイン的に仕方ありません。。。 |
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| ということでサイレントチューブを装着 |
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| 異音はすっかり解消。。。(^^)v |
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| ただし、密着部分に挟むので車高が若干上がってしまいます、、、 |
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| フロント -28mm / リヤ -18mm |
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| イメージに対してはやや前下がりのバランス |
| 乗っていてもそう感じてしまいます。 |
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| バネレートは問題なく、ダンパーとのマッチングも良好！ |
| ロール感もほどよく、しっかり感の高いフィーリングですww |
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| リヤの収束も良く、高速操安性もバッチリです！ |
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| 嫌味な入力感は無く、乗り心地もOK |
| 走りの面はイメージ通りで問題なく一安心(^^♪ |
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| ↓↓↓こちらがノーマル車高↓↓↓ |
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| ということでリヤを下がるモノに交換 |
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| フロント -28mm / リヤ -32mm |
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| リヤが低くてカッコ悪しです・・・(笑) |
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| そして時おりバンプタッチ感もあるのでNGですね。。。 |
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| という感じで今回は完成にいたらず、、、 |
| リヤの車高を修正したものを用意して再トライですね♪ |
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| 続いて「Custom」と「GEAR」でも確認してから再度修正仕様を考えましょうw |
| 完成までいましばらくお待ちくださいませ。。。 |
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