ミライース LA300S KYBダンパーテスト

ミライース　LA300S　テストしました。

「第3のエコカー」のコンセプトで昨年の9月にデビューしたこのクルマ。
JC08モードで30km/Lのメーカー公表値ですが、、
一生懸命エコドライブしなくても軽く20km/Lは超えてしまう。。

ハイブリッドカー等のエコカーが比較的価格が高くなっている事に対して、
このクルマは「飛び道具」的な技術を投入するわけではなく、細かい部分を積み上げて
超低燃費を実現したクルマなんですね。。。　だから「第3のエコカー」

軽量化はもとより、各部転がり抵抗低減、フリクション低減、空力、などなど・・・
あとはアイドリングストップがちょっと変わっている。

普通は完全に停止してからエンジンが止まりますが、
これは止まる直前に切れちゃう。。。
7km/h以下とのことですが、ちょっと新鮮です(^^)v

そんなミライース
走行フィーリングはと言いますと、、

車両重量が軽いため、乗り心地がスポーティーというわけではないけれど
フットワークがとても良いんです。

「軽い」はやはり大きな武器ですね～。。。

少しでもボリュームオーバーすると途端に乗り心地などダメになってしまうパターンです。

フロントは専用試作品
リヤは専用試作品&ミラ L275S用の量産品

ミラ用はかなり仕様的にかなり近いので共用出来る可能性大です。
今回は『NEW SR SPECIAL』だけで確認します。

試作品を装着する前に、、、
車両オリジナルの寸法関係をデータ取り。

んっ !?
リヤダンパーは韓国メーカー製ですね。

ここのところ様々な分野で勢いのある韓国パワー。
身近なところにも迫ってまいりました。。。（笑）

まずは 『NEW SR SPECIAL』 のフィーリングチェック

まずはSET1…　リヤは専用試作品から始めます。

前後バランスも良く、さりげなくしっかり感がアップしている感じで好印象です(^^)v
乗り心地も良く、入力感も全体的に角が無くて良いですね～。。。

続いてSET2…　リヤをミラ (L275S)用にしてみます。

専用試作品に比べて減衰力は伸側が全域若干高く、
圧側はスロースピード域が少し高い仕様です。

SET1に比べるとリヤはシャープなフィーリング。　ややスポーティー方向ですかね。。
非常に迷うところ・・・
ほとんど好みのレベルでしょうか。。。（笑）

「面白み」という部分でほんの少しだけミラ用量産品が勝っているので
こちらを採用する事にしました!(^^)!

続いて　『Lowfer Sports』
今回もRS-R社 Ti2000とのマッチングです。

NEW SR SPECIAL 同様、乗り心地も良く前後バランスの良いスムーズの乗り味です。。
RS-R Ti2000とのマッチングもなかなか良いです。

次回、専用ローダウンスプリング『L・H・S』のテスト時に
リヤダンパーをミラ用で試してみたいと思います。

ということで、今回は『NEW SR SPECIAL』の設定は完成です！

またレポートしまーす(^.^)/~~~