レクサス SC430搭載例

レクサス　SC430にODYSSEY　Stadanrd　PC1500を搭載した車両です。

SC430は、標準で搭載されているバッテリーが、一般的な日本車のJIS規格のサイズとはことなり、欧州車で使用されているサイズが搭載されています。

固定方法は、国産車にあるバッテリー上面をステーで押さえる方式です。

搭載したオデッセイ　スタンダード　PC1500は、ほぼ純正バッテリーと同じサイズ/容量です。

そのために、ODYSSEYバッテリーにすることにより電源の強化になります。

取り付けに関しては、PC1500と純正バッテリーでは、端子の極性(プラス/マイナス）の位置が逆になりますが、車両のアースケーブルを少し動かすように工夫すると、すんなりと搭載できます。
また、純正の取り付けステーもそのまま流用ができます。

全日本ジムカーナ ADVAN・M・ランサー

JAF全日本ジムカーナ選手権に参戦しているADVAN・M・ランサー　ドライバー　天満選手の車両を紹介します。

車両はランサー　エボリューション　9MRで、参戦クラスはSAⅢです。

5月10日にスポーツランドSUGOで開催された　Sugo All Japan Gymkhana Round 3.では、3位に入賞されています。







ジムカーナといえども、路面がドライばかりではなく、ウェットやハーフウェットのときも当然競技がありますので、様々な状況に対応できるテクニックが必要だと思います。

ぜひ、注目してください。

また、ドライバーの天満選手は、徳島でモーティブというショップを経営されています。

SuperGT #19 ウェッズスポーツIS350

SuperGT GT300クラスに参戦してるRACING PROJECT BANDOH #19ウェッズスポーツIS350です。

今回より車両がセリカからレクサス　IS350に切り替わるにあたり、弊社のバッテリーをサポートさせていただくこととなりました。

車両は、IS350といえども、ご存知の方も多いと思いますが、フォーミュラニッポン用エンジンをミッドシップに搭載したモンスターマシンです。

今日の朝にやっとカラーリングが入った、出来立てほやほやの新車です。

午前中の走行がシェイクダウンで、無事に走行していました。

ただ、ロングのテストもしていないで、週末の500kmのレースとなるので、まずは、無事に完走を祈るばかりです。

車両スペックは十分なので、今後の成熟に期待が持てます。