1997年竣工 遠藤秀平さん36歳ぐらいでの作品。 遠藤秀平建築研究所設立して10年弱でのお仕事ですか。。
副題として「Transtation 大関」という作品名になっています。いや、こっちが主の名前かな(´┐｀)。。
コルゲート鋼という屋根材に使われてた波板を使って、面白い造形を創る建築家さんです(ﾟ∀ﾟ)／
Springtecture 播磨とかも見に行きたいですけどね。。（西の方が多いから見に行けないんだよなー）
あ、大関駅というか、自転車置き場と屋根付き通路になるのかな。(´┐｀)。。なんかでも夜怖い感じ。。
うねうねして夜に動く。。なんて都市伝説があったりして。。(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊ
駅関係シリーズ第 23 弾は、大関駅。
東京駅からは北陸新幹線に乗り、福井駅で三国芦原線に乗り換えて、3時間50分(ﾟ∀ﾟ)／
前にも記事にしましたが、2019年のストビュー見ると、
駅の出入口から遠い方にだけチャリ停めてるのは何でだろう。。(´┐｀)。。
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2006年竣工 隈研吾建築都市設計事務所 隈さんが50歳ぐらいでの作品。
実施設計はJR東日本設計さんかな？(´┐｀)
通勤通学時に、尖ったベニヤ板が落ちて来るんじゃないかとの恐怖との闘いなど、いろいろ言われてたっけなあ。。(´┐｀)
今はもう皆さん慣れたんでしょうか。。(´┐｀)。。
天井見なきゃそうでもない感じかな(´┐｀)線路が見えるので眺めの方に気が取られるのかもね(´┐｀)
駅関係シリーズ第 22 弾は、宝積寺駅。
東京駅からは東北新幹線に乗り、宇都宮駅で宇都宮線に乗り換えて、1時間10分(ﾟ∀ﾟ)／
東北本線（宇都宮線）と烏山線との乗換駅です。。(´┐｀)
ハチの巣恐怖症とか集合体恐怖症の方とかは、電車に乗れないんじゃないかと(￣∇￣) ﾊｯﾊｯﾊ
まあ、場所的には滅多に来ないところなので、今はどうなっているんでしょうか。。気になりますね(´┐｀)。。
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パッと見、万博か？みたいな(´┐｀)ゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲ
2020年竣工 デザインアーキテクトの隈研吾さん65歳ぐらいでの作品。
実施設計はJR東日本建築設計さんですね。
ここは港区港南なんですね。。(´┐｀)
中のホームに降り立っただけなので、外からの外観は見てないのです。
外観に特徴があるんだろうけど、新幹線とかの窓から見たからもういっかな(´┐｀)ゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲ
駅関係シリーズ第21弾は高輪ゲートウェイ駅、東京駅からは京浜東北線で9分(ﾟ∀ﾟ)／
大規模再開発の完成はもうできたのかな？まあ、何かなければ行くことは無いだろうけど。。
ああ、そっか、そういやあ、近くの蟻鱒鳶ルも見に行ってないんだなあ。。この間、曳家したってニュースに上がっていましたなあ。。
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1997年竣工 坂茂さん40才ぐらいでの作品。
建物は前も載せましたが、今回坂さんが文化功労者を受賞したとのことで、駅シリーズでもあるし再掲します(ﾟ∀ﾟ)／
この写真は、温泉行った帰りの2008年に撮っています。。
2016年にエスカレーターを設置したそうですが、この吹き抜けのところにでも造ったんだろうか。。(´┐｀)
また見に行かなきゃ。。(´┐｀)ゞ(￣∇￣;)温泉巡りたいだけでしょ
追記）エスカレーターはホームの方への設置みたいでしたね。。(´┐｀)
離れて見ると、PC杭とガラスしか見えない透明感があったりして(ﾟ∀ﾟ)／
タクシーとかもまばらだから、全体がよく見えたりします。。
駅関係シリーズ第 20 弾は、田沢湖駅。東京駅からは秋田新幹線で2時間47分。
木の集成材を耐火被覆として使用した鉄板の梁が屋根を支え（wiki）、柱はPCの杭にて建築の構造体としています(ﾟ∀ﾟ)／
※新駅舎はグッドデザイン賞などを受賞したが、坂はのちに建築雑誌の中で
「田沢湖駅のオープニングセレモニーにも招待されず悔しい思い」をしたと吐露している（※ wiki）
へー(´┐｀)へー。。そうだったんだ。。(´┐｀)
この駅見てるだけで、付近の山奥の温泉に行きたくなりますね(￣∇￣) ﾊｯﾊｯﾊ
。。。でも、クマ怖いけど(´┐｀)。。
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2008年先行オープン 2010年竣工 安藤忠雄さん67歳ぐらいでの作品。
実際の設計は、安藤忠雄建築研究所＋東京急行電鉄＋日建設計＋東急設計コンサルタントということです。
安藤さんの駅シリーズ3連チャンになっちゃってた(´┐｀)・・
たまご好っきゃなあ～(´┐｀)って感じ・・
スリットがまた良いですね(ﾟ∀ﾟ)／
卵の殻は割れていました(￣∇￣) ﾊｯﾊｯﾊ
これ、PC版だったっけ？忘れました。。
エスカレーターで降りてく時が、結構、頭ぶつかるんじゃないかと錯覚しません？(´┐｀)
駅関係シリーズ第 19 弾は渋谷駅、東京駅からは山の手線で26分(ﾟ∀ﾟ)／
昔、ガード下で焼いてた磯辺焼きの屋台（餅と海苔）とか、美味しかったっけなあ(´┐｀)そんなん誰も知らんか。。
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2008年竣工 安藤忠雄さん67歳あたりの作品 上野毛駅よりちょい前なんですね(´┐｀)。。
↑これは中之島公会堂前の広場近くの出入口
屋根は普通の鋼板葺のように見えますが、内壁がガラスブロックになってる。。
夜光ったりするのかな？ちゃんと見てくればヨカタヨ(´┐｀)。。
↑これはこども本の森の方面の出入口
ちょっと細長い。。
内壁もコンクリ打ち放しっぽいし。。
↑こちらは北浜駅方面の出入口
ここはちょっと幅広い。。と、3つの出入口、全部違いますね(´┐｀)まあ当たり前か。。
全部同じカタチだったら、そんなんつまんないやろって安藤さんなら言うわなあ。。(´┐｀)いや知らんけど。。
駅関係シリーズ第 18 弾は、なにわ橋駅。
東京駅からは東海道新幹線に乗り、新大阪で御堂筋線に乗り換えて淀屋橋駅へ。
中之島線、意外と乗り換えが出来ないのね(´┐｀)。。徒歩でなにわ橋まで歩いて2時間56分(ﾟ∀ﾟ)／
東側出入口
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西側出入口
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2011年竣工 安藤忠雄さん70歳ぐらいの作品
写真撮った日は雨だったから、トイデジにはちょっと光量不足でした。。（´Д｀;）
上の写真にある、曲面の屋根の下は、こんな感じの屋根裏空間になっております。。(´┐｀)
鳩とかカラスとか入らないようになんか対策してるんだろうか(´┐｀)。。。
以前も載せたけど、もうちょっと詳しく再掲しときました(´┐｀)。。
道路をまたぐこの屋根は道路占用許可とかもらってるんだろうか。。と思ったのだけど、
地下が東急の大井町線の線路なので、道路が線路に占用許可？？底地はどっちのものなんだろう？？
遠目で見ると、高架の道路か線路に穴が開いてる感じ(￣∇￣) ﾊｯﾊｯﾊ
駅関係シリーズ第 17 弾は上野毛駅。
東京駅からは京浜東北線に乗り、大井町で東急大井町線に乗り換えて、42分(ﾟ∀ﾟ)／
あいも変わらず混んでるのかな？この道(´┐｀)。。
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2005年完成 乾久美子さん35歳ぐらいでの作品
GRC（ガラス繊維入りコンクリート構造）で成型した7㎝の薄板で造っているとのこと。。
舗装面に出来た影もまた面白いですね(ﾟ∀ﾟ)／
2005年て。。じゃあもうコレ20年も経っているんか。。( ´д`)。。。早いですねえ。。
この写真撮ったのも2015年なので、もうあれから10年過ぎたのかあ。。
これで家造っても面白いのにねー(´┐｀)。。
駅関係シリーズ第 16 弾は新八代駅、東京駅からは東海道・山陽・九州の各新幹線を乗り継いで、5時間56分。
ストリートビューでモニュメントの中見ると、結構、白華とかしてるけど大丈夫なんかな？(´┐｀)。。
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2015年竣工 坂茂さん58歳ぐらいでの作品
東日本大震災により、ここいら一帯は津波でほとんど流されてしまいました。。(´┐｀)
昔の駅舎はもうちょっと海側にあり、復興まちづくりにより150ｍほど内陸側に設置されたとのこと。
盛土も7ｍで嵩上げしています。。(´┐｀)
鉄骨造の2階建て（展望部分は3階）だけど、屋根は木造の薄い集成材（曲げたLVL）を格子状で組んで、
その上は白い膜材で覆っているようです(ﾟ∀ﾟ)／
写真右側は、JR石巻線の女川駅、左側は温泉（ゆぽぽ）が併設されています(ﾟ∀ﾟ)／
海のそばだからかな。あっさりしたやさしい温泉でした(ﾟ∀ﾟ)／ 浴場には富士山が描かれていました。
屋根部分 テント地なので、光が柔らかく降りてきますね。海鳥とか巣を作らないようにしてるんだろうか。。(´┐｀)
↓展望フロアからは、女川線が見下ろせます(ﾟ∀ﾟ)／
石巻線は石巻から女川までの盲腸線。終点が女川駅なのですが、鉄道系のカードが使えなかったんじゃなかったかな。
降りた時に乗り換え清算が必要です(ﾟ∀ﾟ)／
駅関係シリーズ第15弾は女川駅、東京駅からは東北新幹線に乗り、仙台で仙石線に乗り換えて（女川直通もあり）、
石巻から女川線で3時間23分(ﾟ∀ﾟ)／
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↑ここのガラスの部分が震災後の地震で壊れていて、温泉に入れなかった時もあったなあ(￣∇￣) ﾊｯﾊｯﾊ
駅前の広場や、港の方へ向かう軸線も素晴らしい(´┐｀)
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1991年竣工 磯崎新さん60歳ぐらいでの作品
外壁も随分やけて黒色が飛んでるなあ。。(´┐｀)15年くらい経った頃の写真だからしょうがないっか。。
wikiに改札が無いって書いてあるんだけど、昔はそうなんだっけ？？(´┐｀)全然覚えていないや。。
今はさすがにあるよねえ？？(´┐｀)
この写真撮った時は、2005年頃。。タクシー乗り場とか雑然としていて、せっかくの由布院駅なのに。。
とか思った記憶があります。(´┐｀)。。
駅降りると見える雄大な由布岳とかも、駅前を整備すれば旅の思い出になるのになあ。。とかﾈｰ( ´д`)(´┐｀)ﾈｰ
昔ながらのボンネットバスも、全然生かされない感じだったなあ(´┐｀)
駅関係シリーズ第14弾は由布院駅、東京駅からは東海道新幹線、山陽新幹線に乗り、博多で乗り換えて、
特急ゆふいんの森号で7時間20分(ﾟ∀ﾟ)／
今はもうちゃんとキレイに整備したみたいですね(ﾟ∀ﾟ)／ バスはまだあるんだろうか。。
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