2020年オープン 内藤廣さん70歳ぐらいでの作品。
クジラの胃の中かっ！！っていう感じ(￣∇￣;) いや知らんけど。。
設計はメトロ開発が担当し、内藤廣建築設計事務所と東急設計コンサルタントが設計に協力したそう。
総工費は約290億円とのこと（by 日経アーキテクチュア）
改札から見たこんな感じだと普通かな(ﾟ∀ﾟ)／
でも。。
電車が到着するたび、夥しい人がぞわぞわっと吐き出されるのを見ると、
田舎から出てきた人たちは結構ビビるかもﾈｰ( ´д`)(´┐｀)ﾈｰ
1階の入口はこんなん。。
RCの打ち放しがボリュームがあってカッコいいと思ってたら、これたぶん、柱脚なのね(ﾟ∀ﾟ)／
屋上に設けてるスカイデッキで、渋谷の裏と表を繋げる計画については、まだ未完成なのね。
当初の全体の完成は27年度頃の予定なはずだけど、コロナとかあって遅れてるのかな？(´┐｀)
駅関係シリーズ第13弾は渋谷駅、東京駅からは丸の内線、銀座線と乗り換えで20分(ﾟ∀ﾟ)／
昔はここよく通ったっけなあ。。銀座線降りるとほうじ茶のいい匂いがしてね。。(￣∇￣) ﾊｯﾊｯﾊ
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1998年設計終了 2005年竣工 白江建築研究所の白江龍三さん、1952生まれなので、
45歳ぐらいから10年かけての作品と言う事なんでしょうね。(´┐｀)。。
駅の計画とか、ホントに時間が掛かりますねえ(´┐｀)。。
この写真はたまたま人がいませんが、駅前は結構賑わいがありましたね。
こちらの反対側の西口も、なんか広場がすごく広くて近代的でした(ﾟ∀ﾟ)／
もてなしドームっていうガラスのドームは、アルミ合金の立体トラスで造られているそう(ﾟ∀ﾟ)／
これは、ホテル日航金沢からの眺め。屋根の雪が直接落ちてこないような仕組みになっているような。。(´┐｀)
鼓門の上には雪が積もっちゃうのかな？(´┐｀)。。融雪装置もあるかもしれないけど。。
駅関係シリーズ第12弾は金沢駅、東京駅からは北陸新幹線で2時間31分(ﾟ∀ﾟ)／
夜のライトアップも結構な迫力だったですね(ﾟ∀ﾟ)／
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1993年竣工 鈴木 エドワードさん46歳ぐらいでの作品。。
山形新幹線の開業に合わせて造られた駅舎ですね(´┐｀)
スパッとしててカコイイ(ﾟ∀ﾟ)／パラグライダーを模したと書いてありました（wiki）が、
ここ南陽市にはパラグライダーがやれる南陽スカイパークというのがあるので、それからイメージしたということにした。(´┐｀)とか。。
まあでも、雪が降るとこんな感じになっちゃうけどね(￣∇￣;) ﾊｯﾊｯﾊ 。。
雪が落ちるところが地面とくっ付いてると、どんどん溜まっていくものなのよ。。(´┐｀)
その辺、だれがOK出したんだか知らんけど。。
屋根の途中にあるヘッコミ、ここには新築時空調機の室外機があったけど、
屋根からの雪やつららが直撃して壊れちゃうので、結局覆ったんだったかな。。(´┐｀)
駅関係シリーズ第11弾は赤湯駅、東京駅からは山形新幹線で2時間19分(ﾟ∀ﾟ)／
前回の京都の2時間8分と意外と変わらずなんね(´┐｀)。。
前にも1枚だけ写真載せたことがありました(´┐｀)・・今回にも再掲です。
温泉とラーメンの町ということで売り出しているようです(ﾟ∀ﾟ)／
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1997年竣工 原広司さん60歳ぐらいでの作品
いやこれはホントにデカい建築ですね(ﾟ∀ﾟ)／ひとつの都市が集まっている感じ。外国人観光客もビックリでしょう(ﾟ∀ﾟ)／
こちらは駅側の外観(ﾟ∀ﾟ)／
様々な要素が建築を構成しています。しかもひとつひとつがちょっと違う感じ(´┐｀)
こちらはホテル側の外観。手前にはなんかフラクタルなガラスのトップライトみたいなのも(´┐｀)。。
その下は正方形なグリッドの窓とか。。様々多様過ぎる(ﾟ∀ﾟ)／
京都の景観論争でもめたのがわかりますわ(´┐｀)。。
ガラスの大屋根の下に、何層にもわたる大階段が。。(´┐｀)規模が何もかも破格ですね。
このような超巨大ターミナルが古都に出現した時はみんなびっくりだったでしょうね(ﾟ∀ﾟ)／
夜は外国人観光客でいっぱいです(ﾟ∀ﾟ)／
駅関係シリーズ第10弾は京都駅、東京駅からは東海道新幹線で2時間8分(ﾟ∀ﾟ)／
外観
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内観（大階段）
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2004年開業 伊東豊雄さん62歳ぐらいでの作品ですかな。
大阪でよく見るかまぼこ型天井。。なイメージの感じ(´┐｀)。。いや、大阪の駅もそんな見たことないけど。。
元町・中華街駅にした理由が、元町商店街と中華街関係者とのせめぎあいだった（wiki）とのことで、
どこぞも一緒だなあと思いましたわ(´┐｀)。。
※こちらに以前、みなとみらい駅のホームと吹抜の写真を載せていました。
色合いとかデザインが何か違和感あるなあと思いつつ、載せてしまっていました。・・_|￣|○
申し訳ありません。削除して、みなとみらい駅の方に載せることと致します。
駅関係シリーズ第9弾は元町・中華街駅、
東京駅からは東海道線で横浜駅乗り換え、みなとみらい線にて44分(ﾟ∀ﾟ)／
大昔に美味しんぼを読んで、中華街にはあまり寄り付かなかったわし(´┐｀)。。
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1970年竣工 坂倉準三さんが1969年に68歳で亡くなられたので、没後の作品ということになるのでしょうか。。
この外装パネルは改修されており、オリジナルの外壁はもうちょっと違うデザインのようです(´┐｀)
低層のこちらの曲面パネルは、元のままのようにも見えますね(´┐｀)。。
こちらのサイトに2009年前の写真が載っていました。
奈良公園から見えるこちらもカーテンウォールのようになっています。
道行く人はほぼ外国人観光客でしたが。。(´┐｀)。。
駅関係シリーズ第8弾は近鉄奈良駅、
東京駅からは東海道新幹線で京都駅乗り換え、近鉄特急にて3時間1分(ﾟ∀ﾟ)／
パッと見、こちらの建物が竣工後55年経ってるようには見えないでしょうね(ﾟ∀ﾟ)／
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2004年竣工 渡辺誠さんが50歳過ぎぐらいでの作品(´┐｀)。。
TX 柏の葉キャンパス駅と同時期の設計でしょうかね。。
中のホームはこんな感じ。時期的に、ホームドアとかは先進的だったのかな？
出たての頃のホームドアは高かったんだろうなあ(´┐｀)知らんけど。。
なんか、外壁が新幹線のカタチのように見えますよね？(￣∇￣) ﾊｯﾊｯﾊ
こういうデザインが、九州新幹線とかにもつながっていったのかも。。
いや(´┐｀)知らんけど。。
駅関係シリーズ第7弾は柏たなか駅、
東京駅からは山手線で秋葉原駅乗り換え、つくばエクスプレスにて47分(ﾟ∀ﾟ)／
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2000年竣工 渡辺誠／アーキテクツ オフィス 渡辺さんが48歳ぐらいの時の作品
なんか、設計もそうだけど造るのも大変だったろうなあ。。って感じ(´┐｀)
金物屋さんが頑張ったんだろうなあ(´┐｀)。。。
今から25年前のコンピューターで、空間要素とか構造条件とかを示して
形態生成したとのこと(´┐｀)
今ならAIでさくっと出来ちゃうんだろうけど、そうしたらどういうものが出来るのかが気になりますね。。
換気塔にもなっているのかな？(´┐｀)しかしよくOK出たよね(￣∇￣) ﾊｯﾊｯﾊ
飯田橋駅は、JR東日本と東京メトロ東西線が千代田区、東京メトロ有楽町線と東京メトロ南北線が新宿区、
都営地下鉄は文京区になるそうです(ﾟ∀ﾟ)／
ここの出口も後楽だから文京区のカテゴリにしました。
駅関係シリーズ第6弾は飯田橋駅、東京駅からは中央線で飯田橋駅10分くらい？そんで大江戸線のC3出口までまた5分くらいかなあ∀ﾟ)／
今でもそのまま存在しますけど、初めて見ると結構びっくりします(ﾟ∀ﾟ)／
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2004年竣工 渡辺誠さんが50歳過ぎぐらいでの作品(´┐｀)。。
駅舎を続けてやられていた時期ですね(ﾟ∀ﾟ)／
これ撮ったのは2011年の11月ごろ。。
昔載せた時も記事に書いたけど、震災とかで壁が破れたわけではありません(´┐｀)ゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲ
世界初の、AIで（課題を解いて）生成された建築（渡辺さんのサイトより）とのこと
駅関係シリーズ第5弾は柏の葉キャンパス駅、
東京駅からは山手線で秋葉原駅乗り換え、つくばエクスプレスにて41分(ﾟ∀ﾟ)／
もう20年経つのですね。外壁とか汚れてはいないのだろうか(´┐｀)気になります。。
昔の航空写真見たら、このあたり一帯、ゴルフ場だったみたいよ(￣∇￣) ﾊｯﾊｯﾊ
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2011年竣工 西沢立衛建築設計事務所 西沢さんが40歳？ぐらいの頃、2007年頃に計画してた作品。
熊本駅は、九州新幹線と鹿児島本線と豊肥本線が乗り入れ、ここは在来線側の白川口の方です。
現在は黒い駅舎になり、その建築は安藤忠雄さんの設計のようです(´┐｀)。。
しゃもじのようなカタチ(ﾟ∀ﾟ)／ 。。これはアパホテルの高層階から撮った写真ですね。
あ、でも、解体されてもうありませんが。。（´Д｀;）。。
グランドレベルから撮るとこんな感じ(´┐｀)
なんか、このシェルターの配置計画自体を見直す？ってことになって、2018年頃に解体。。(´┐｀)
駅関係シリーズ第4弾は熊本駅、東京駅からは東海道・山陽・九州の各新幹線を乗り継いで、5時間48分。
今現在は別のカタチになって改築？されています。
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