エグゼのスポーツダンパー＋ノーマルスプリングの感想。
この数日、首都高・一般道を走ってみた。
乗った感じは、出だしから高速までずっとゴツゴツして、ダンパーが勝っている印象がした。
首都高を走る分にはダンパーがしっかりと仕事しているようで段差もバンバンと乗り越えていく。
横羽線ではローダウンの時のように、気持ち悪くなる程では無かったし底付きも感じなかった。
但し、乗り心地がかなり硬いので運転していて楽じゃなかった。
また、アライメントの影響もあると思うが、ハンドルを切っても反応が遅い感じがした。
この車の新車の乗り心地は知らないから迂闊なことは言えないけど、
自分のように純正＋αの硬さのイメージで、このダンパーだけを交換するとかなり硬く感じると思う。
硬くても、もう少ししなやかになるかも、と思っていたが、そういうタイプでは無いみたいだ。
前回（エグゼのダンパー＋ローダウンバネ）の仕様と比較してみると、
前回の仕様のほうがバランスは良かったと思う。
首都高などでは、底付きで乗り心地が更にキツくなるけど、それさえ我慢できれば結構楽しめた。
もともとローダウンにして遊んで、駄目なら今回の仕様にして終わらせるつもりだったけど、
なかなか思った通りには行かないものだ。
このしばらく間、サスペンションの交換ばかりしているが、
二人乗りで乗り心地を確保するならサスペンションはいじらないほうが無難だと改めて思った。
今の仕様で乗るなら足回りをノーマルに戻した方が自分には合っている。
さてこれからどうするか・・・・このままだとかなり不満。
いよいよドツボに嵌ってきたようだ。（笑）
・
この数日、首都高・一般道を走ってみた。
乗った感じは、出だしから高速までずっとゴツゴツして、ダンパーが勝っている印象がした。
首都高を走る分にはダンパーがしっかりと仕事しているようで段差もバンバンと乗り越えていく。
横羽線ではローダウンの時のように、気持ち悪くなる程では無かったし底付きも感じなかった。
但し、乗り心地がかなり硬いので運転していて楽じゃなかった。
また、アライメントの影響もあると思うが、ハンドルを切っても反応が遅い感じがした。
この車の新車の乗り心地は知らないから迂闊なことは言えないけど、
自分のように純正＋αの硬さのイメージで、このダンパーだけを交換するとかなり硬く感じると思う。
硬くても、もう少ししなやかになるかも、と思っていたが、そういうタイプでは無いみたいだ。
前回（エグゼのダンパー＋ローダウンバネ）の仕様と比較してみると、
前回の仕様のほうがバランスは良かったと思う。
首都高などでは、底付きで乗り心地が更にキツくなるけど、それさえ我慢できれば結構楽しめた。
もともとローダウンにして遊んで、駄目なら今回の仕様にして終わらせるつもりだったけど、
なかなか思った通りには行かないものだ。
このしばらく間、サスペンションの交換ばかりしているが、
二人乗りで乗り心地を確保するならサスペンションはいじらないほうが無難だと改めて思った。
今の仕様で乗るなら足回りをノーマルに戻した方が自分には合っている。
さてこれからどうするか・・・・このままだとかなり不満。
いよいよドツボに嵌ってきたようだ。（笑）
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