小諸まで用事が出来たのでNSRで出かけてみた。
道程は朝5時過ぎに出発して10時頃に小諸に到着
用事を済ませてから小諸を出て午後3時過ぎに川口の自宅に帰宅。
高速道路は使わずに全て一般道を走ってきた。
今日は暑くなりそうなのでフィアットで行くか迷ったが、
予報によると降雨確率が低いとのことなので
エンジン修理後の動作確認を兼ねてNSRで出かけてみた。
今回は全道程で330Km走ることになるので、
途中でエンジンを壊さないように極力7000以上は回さないようにセーブした。
もっとも碓氷峠を上っていくうちに高回転が吹けなくなったが、
標高の影響だと思うのであまり気にしないでいいと思った。
旧道の碓氷峠で。背後はアプト式のめがね橋
この碓氷峠はむかし随分と走りこんでいた道だが
バイクでは10年ぐらいぶりになると思う。
180以上のコーナーもよく覚えていたはずだったが殆ど忘れていた(笑)
もともと木々がうっそうとしているので陽が射さないところが多こともあり
今日の路面はウエットの箇所がほとんどだった。
おまけに落ち葉の塊や木の枝が多く落ちていたので気が抜けなかった。
ここに来るまでに暑さで体力を消耗していたのですでに元気もなく、
コケない壊さないことを最優先に慎重に走って長野県に入る。
今日はとても暑く体力の消耗が激しく革ジャンの下は汗だくだったが
風が良く吹いていたおかげで少し楽でした。
写真は軽井沢と小諸の間にある御代田駅のD51機関車の前で
殆ど休憩しないで走り続けてお昼すぎの1時過ぎに本庄のコンビニで休憩
今日の気温は熊谷で32.6度だったそうだ。
松井田あたりから右手が上がってきたのでコンビニあたりで休憩したかったが、
道中のどの店も日当たりが良い店ばかりで困っていた。
本庄を過ぎたあたりで日陰のある店を見つけてようやく休憩できた。
写真はエンジン。修理したてのホヤホヤです
今回長距離走行して手を入れようと思ったこと
１ エアクリーナーエレメント 通気性がもう少し良いものと交換したい
２ 現在の冷却水はほぼ水なのできちんとしたLLCと交換したい
３ ギアオイルは2ストオイルが混入していたので交換したばかりだが、バラして清掃などおこなった後で改めて交換した方が良いかと思ってる
４ RCバルブのワイヤーの遊びをもう少しつめてみたい
５ ETCの取り付け
〇 今日の天候は晴れ 気温は熊谷で32.6度 湿気は60％ほど
〇 水温は60度から70度位の間で安定してた
〇 エンジンからの異音、特に金属音は聞こえてこない
〇 RCバルブの動作は信号待ちのたびに確認していたが良く動いていた
〇 クラッチはレバー比が上がったせいかミートの範囲が広がったように感じてる
〇 全開運転はほとんどしなかったが家が近くなった頃に１～2速で回してみたら上まで良く回ってくれた
〇 燃費は18.5 Km/L 上里～小諸～上里間の165ｋｍをガソリン8.88Ｌで走行
NSRの方は音を上げることもなくそれなりに走ってくれたが
人間の方がポンコツ過ぎてヘトヘトになってしまった。
特に内転筋と太腿の裏やクラッチとアクセルを使い続けていた両手両腕がパンパンで今は身体中が痛む。
昔はRZやヨンヒャクのホークⅢでサラッと日帰りしてきたのに困ったものだ。
最近は元気なリターンおじさんおばさんも多いらしいが自分はヘトヘトだった。
もっとも一番仲良が良くていつも一緒に走っていたGSX750S君も病気で数年前に鬼籍に入ってる。明日は我が身というからバイクに乗れるだけでも良しと考えているところです。