今日の現場

なんとな～くオラの仕事の事でも…


今日の現場の状態




一般家屋の木造重機解体です。

面倒くさい事に左側にある鉄骨造は残しなんで切り離し解体になります。

切り離し解体…結構気を使うので疲れます(-_-;

早めに雨養生してかなくては…(;^_^A

BD7オープンクラス

続いてオープンクラスのBD7の事でも…

レース前の練習走行ではまずまずな動きだけどベストラップタイムは大した事無く14秒2台と低いレベルで安定してるって感じ

んでちょっとイジイジ

デフオイルをDOT1満ポコリンに変更
ダンパー取り付け位置を前後とも標準から1段寝かせ

予選1発目
練習走行時より良い感じでケツがついて回ります。
まずまず順調な動きでしたが417X使いの方に周回、ベストラップ共に負けてしまい2番手で終了
因みに417Xとの差は周回タイムでコンマ7、ベストラップでコンマ1負けました。

予選2発目
セット的には何もいじらず人間が慣れれば良いやって感じでスタート

417Xとタイム的に抜きつ抜かれつって感じでコンマ3～7の間で非常に緊迫した予選となりました。

結局集中力が切れた417Xの方が1コケして自分がトップでゴール

周回タイム的に初の22周に入り良い感じでしたがベストラップは取れず(-_-;
ベストラップは417Xの方が13秒95でオラが13秒97

う～ん、残念(>_<)


んで決勝
変にいじってバランスを壊すのも怖かったんでキャンバーをちょっとつけた位

トップでスタートですが2番手の417Xの方はオリオン7.5Tブースト仕様
13.5Tブーストのオラとしてはスタートがちょっと不安


…が上手くスタートを決めれて順調にレースが進みました。

417Xの方も頑張って1秒以内で後ろにいます。
ストレート半分程の差をキープする為後ろと周回遅れに気をつけながら周回してると417Xの方がちょいミス

かなり楽になって最後はクルージング


BD7デビューWIN(^-^)
オープンクラス連続優勝v(^-^)v


今レースは久しぶりに接戦なレースだったので楽しかったです。


ド素人のオラですが…オラ的にBD7の良いと感じ所

・キット価格が安い
・大したオプションパーツを買わなくても良く走ってくれる
・コーナーでの失速感が少ない
・立てのトラクションが強い


ちょっと残念なところ
・コレはオラの組み立てとかグリスが悪いのかな？
フル蛇角でコーナー立ち上がりでユニバーから異音がする
デュアルレート100%でEPAを合わせて97%で走ってるけど異音がする。

多分ユニバーだと思う。
多分EPA設定もアホな事はしてないと思う。

この異音のせいでコンマ1は損してると思うので勿体無い。


回りにBDユーザーが居ないので他の人はどうなのか分かりません。

これを見られたBD7ユーザーの方…良かったらご教授願いますm(__)m

ダブルジョイントユニバーにすれば良いのかな？
それとも異音の原因はユニバーじゃなかったりして…(;^_^A

気が向いたので…

レースの事でも振り返ってみようかと…


まずはTCX
もう抜群の動きでした(^-^)
良く曲がり失速感も無く安定もしてました。

なのでベストラップタイムはセカンドベストの人にコンマ3以上差をつけての14秒36やら…
予選も余裕のポールポジション

なので決勝はタイムを狙いに行きたかったので人様から新しいバッテリーを借りました。

やっぱり新しいバッテリーはパワーが有りタイムを狙えそうだったんだけど…

攻めすぎてゴロン

ぃいやあぁぁぁ～～～～o(T□T)o

なかなかマーシャルに起こして貰えず復活した時には既に周回遅れにされてました(笑)

んで何とか最下位から5位まで戻した所でタイムアップ

ベストラップはちょっとだけ上がって14秒31と12.5Tクラスのコースレコード


何事も欲張り過ぎは駄目ですわ(>_<)


続けてBD7のオープンクラスの事だけど…また気が向いたら書くとします。