雪かきが続いたと思ったら、今度は急に暖かい日が続いて、道路はわちゃくちゃです
それでもって夜間は冷え込むので、一度解けてがたがたになったまんま固まってしまい、歩きづらいったらありゃしない
当然車の走行もしづらいので、毎日あちこち渋滞です
という訳で、一日に何件も訪問できずに、渋滞の中、ぼんやりとブログのネタを探す毎日
最近、又増えてきたご質問。
「初心者なんですが、どのスキージ
が一番良いですか
」
いや。。。。初心者とかは関係ありません
問題は、今、使っているスキージがどんななのかそして、どのようなプリントができあがっているのか
ですが。
極論をお話しすれば「貴方が一番良いプリントができたと思ったスキージが一番」です
被印刷物とスクリーン（版）にオフコンタクト（オフセット）が無い状態であれば、スキージの硬さの違いはほぼ関係なくなってしまいます。
良く「インクを塗る」という表現をされる事がありますが、オフコンタクトが０（ゼロ）の場合「インクを」塗る感覚に近くなります。でも、この状態だとインクの粘度に依りますが、版を離した際に、インクが滲んでしまう事があります。滲まないにしても、印刷柄のエッジがシャープにならない。
また、オフコンタクトが０の場合は、膜圧（スクリーン糸の線径＋感光剤の厚み）の２／３程度の厚さしかインクは乗りません。適度にオフコンタクトを取る事で、一度に落とせるインクの量が増えます。
そもそも、スクリーン印刷はオフコンタクトを取るのが正常で、オフコンタクト０の場合に上のような状態になってしまうのは当然と言えば当然なのです
話を元に戻します
では、オフコンタクトを取った場合、インクを「塗る」というのでは無く、版にスキージを押しつけながら移動させて、孔からインクを「落とす」というイメージになります。インクは、海の波の様に「ローリング」しているのです。
スキージブレード（ゴム）の硬さ
スキージを斜めに押しつけた場合、硬いほどしなりが少なく、柔らかいほどしなりが大きくなります。
言い換えると、柔らかいほど一度に落ちるインクの量が多くなります。
スキージブレードの厚み
上と同じく、厚いほどしなりが少なく、薄いほどしなりが大きくなります。
ここで一言書き加えると、スキージの角度は、自然に任せると斜めになります。「斜めにしろ」と教わる方も多いのかとも思います
ここまで書くと、なんとなく想像がつくかもしれませんが理想のスキージ角度は垂直です
そして、版に接する部分のゴムだけが若干しなるのが正解。この「若干のしなり」の違いで落とすインクの量を調節できるようになるのが理想です
スキージブレードの材質
なんでも良いです
ただ、インクの切れが良い。スキージブレードに接したインクがあまり粘り着かずにすぐに離れていく材質が良いです。一番良いのは「シリコンゴム」のスキージ。ですが、これはとっても高価です
次点は劣化の遅いブレード。耐溶剤性のあるウレタンゴムが入手しやすく、価格も手ごろです。
１０００円のスキージで１年しか持たなくても、１，５００円で３年もてば、こっちの方がお得です
最後に、スキージに関するＱ＆Ａを数例。Ａは弊社の偽りない解答です。
Ｑ．プラスチゾルインク 用のスキージ下さい。
Ａ．プラスチゾルインク用という区分のスキージはございません割合的には９ｍｍ厚のブレードの物を使う方が多いですが。
Ｑ．初心者用のスキージと、プロ用のスキージの違いを教えて下さい。
Ａ．そんな区分もございません今回の説明を理解して頂き、実際の印刷柄等々諸条件を勘案してブレードを選定することができる人が「プロ」なのかもしれませんが