本日はインパルブースから。
最近日産応援団でも増殖しているらしいセレナ。
家族の事を考えたらね 
でもって購入したらやっぱりこうしたい
いいねぇ～ 
インパルで楽しみにしていた車がこちらの ＩＭＰＵＬ ＮＯＴＥ
コンパクトなのに存在感のある面構え。
写真の撮り方がよくありませんが、全体で捉えるとバランスも程よいエアロです。
さらにボディサイズも面構えもド迫力なこちら ＩＭＰＵＬ ＦＸ５０（INFINITI FX50）
仕事で使うならこうしたい ＩＭＰＵＬ ＣＡＲＡＶＡＮ
色のせいか、フロントグリルがもうちょっと馴染むとよいですねぇ～
少し時間があったので他メーカーも。
こちらはホンダさん。
ＨＯＮＤＡ ＲＡ２７３
第1期ホンダＦ１の３リッターになってからの最初のマシンなんだそうですが、シャシー重量の問題で勝利をあげることは出来なかったみたいです。
ただ初勝利をあげたＲＡ２７２と２勝目をあげたＲＡ３００の架け橋となったマシンとして忘れられない１台のようですね。
こちらは ＭＵＧＥＮ Ｒａｃｉｎｇ Ｎ－ＯＮＥ Ｃｏｎｃｅｐｔ
見ても乗っても面白そう
でもって、このカラーリングは８０年代後半のツーリングカー時代の無限カラーですかね。
なんか懐かしさを感じます。
若いカップルにもよく似合う
って、若過ぎねぇ
二輪も少々。
MotoGP RC213V レプソルホンダチーム
カッコイイ～
僕がよくテレビを見ていたころはロスマンズホンダだったかな。
グループＣのワークスポルシェからＷＧＰにスポンサードが変わって、ちょっとビックリした時代でしたね。
ワイン・ガードナーやマイケル・ドゥーハン、ライバルにシュワンツやローソン。
いい時代でした。
古すぎてデカールひび割れしてるし 
横道ずれましたが、こんな車は彩のお気に入り 
まつ毛
いじくりまくり～
と言うわけで（どんなわけ）ほんのちょっとのご紹介でしたが、最後はやっぱり日産車。
ＧＴ－Ｒでお別れしたいと思います。
グランツーリスモブースに展示してあったのは、２０１２年ニュルブルクリンク２４時間レースで総合３０位ながらクラス優勝を果たした
日産 ＧＴ－Ｒ Ｎ２４ ＧＴアカデミー ‘１２
素晴らしい 
でも出来れば総合優勝を狙えるマシンが欲しいですけど～ 
渇いたのどを潤す二人。
じゃ～なくて、ソフトクリーム待ちのおふざけでした 
子供って面白いなぁ～