プレミアムな旅行記 -25ページ目

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26Oct
- 24年冬の阪九フェリーの旅・第2弾（６）
  （2024年2月17日～18日の話）12時半の船で大久野島から帰ります。帰路も忠海港行きの高速船に乗ります。忠海からはJR呉線に乗ります。忠海駅の駅看板には以前からうさぎさんのイラストが描かれています。忠海駅から西方面（広島方面）へ向かうと時間がかかるので、三原方面行き電車に乗ります。以前はこの区間、日中はロングシートの105系でしたが、新型車両に置き換わり転換シートへグレードアップしてます。忠海駅を13時1分に発車です。発車すると、忠海港が見えます。この先、しばらく海岸線を走ります。海の向こうには大久野島も見えます。途中、須波駅では下り列車と交換です。忠海駅から25分くらいで三原駅に到着です。
25Oct
- 24年冬の阪九フェリーの旅・第2弾（５）
  （2024年2月17日～18日の話）ヤシの木の先には休暇村　大久野島があります。以前も一度、利用したことがありますが、施設の大浴場を日帰り温泉として利用できます。大浴場は2か所あります。こちらは工事中ということで、窓にはネットが張っていて外は見えません。もう一方の大浴場からは外が見えます。明るい時間帯のお風呂は最高です！この時間帯、連泊の方も外でアクティビティをされているので、大浴場はどちらも貸切です。両方の大浴場に入ってサッパリします。また休暇村の1階にはカフェやお土産屋さんもあります。休暇村の施設で1時間くらい過ごして再び船乗り場へ向います。
24Oct
- 24年冬の阪九フェリーの旅・第2弾（４）
  （2024年2月17日～18日の話）大久野島には10時40分頃に到着です。早めの時間帯に入島できて、まだ人は多く居ません。早速、船乗り場近くに居た方にキャベツをあげます。その後は島内を進みます。広場になっている場所で私も腰を下ろします。そして、SNS映えする？？？うさぎ盛りです（笑）そうこうしていると、持ってきたキャベツはものの5分で完売です！？さらに島内を進みます。ヤシの木が見えてきます。
23Oct
- 24年冬の阪九フェリーの旅・第2弾（３）
  （2024年2月17日～18日の話）船の出港の15分くらい前になったので、船乗り場に向かいます。ピンク色の船体の船です。客室窓の下にもうさぎのイラストが描かれています。船体後部はデッキになっており外に出れます。10時25分に忠海港を出港です。港内を出ると速度を上げて航行です。しばらくすると前方に大久野島が見えてきます。大久野島には高い鉄塔が建っています。まもなく大久野島に入港します。ちょうど、大三島とを結ぶフェリーが忠海港へ向けて出港するところです（大久野島寄港便）。忠海港から12分くらいで大久野島に到着です。
22Oct
- 24年冬の阪九フェリーの旅・第2弾（２）
  （2024年2月17日～18日の話）広島空港には8時35分に到着です。以前にも大久野島へ行く際、広島空港から向かったことがありましたが、やはり忠海港へ向かうのに時間的ロスが多いものでした。候補しては、竹原駅へ乗り合いタクシーで向かい呉線に乗り換えですが、呉線の東側の本数が少ないことが影響しています。しかし、ネットで調べてみると土休日限定の予約制ですが、忠海駅（忠海港ではないですが）へ向かう乗り合いタクシーが運行されるようになりました。早速3日くらい前に予約しておきました。竹原行きの乗合タクシーが出た後に、乗車する忠海駅行きの山陽タクシーが入ってきます。お客は結局、私だけです。9時10分に空港を出発です。この日は山陽道が事故で一部区間が通行止めになっており、その影響で下道が一部で混んでいましたが、ダイヤ通り30分で忠海駅に到着です。行先が忠海港（船乗り場）だと便利が良いのですが…忠海駅からは歩いて忠海港へ向かいます。線路沿いを歩いて、こちらの角で右に曲がります。駅から歩いて5分くらいで忠海港に到着です。忠海港の建物はまさに、うさぎ様様になっている感じです。建物内は券売機以外にお土産屋さんも併設です。
21Oct
- 24年冬の阪九フェリーの旅・第2弾（１）
  （2024年2月17日～18日の話）2024年2月に入り、いつものように？？「やまと」「ロイヤル」に乗船です。この時のダイヤでは、ANA広島行き早朝便がボーイング777型機で運航されており、往路は広島空港から入ります。そして、いろいろ行程を考えていると、大久野島に行ってから新門司港から「やまと」に乗船することができる行程を見つけました。大久野島はコロナ前までは毎年訪れていましたが、久しぶりの訪島になります。まずは羽田空港からスタートです。ラウンジではお茶をいただきます。搭乗便は7時5分発の671便です。10分くらい遅れて出発です。この日はC滑走路から離陸です。離陸後は眼下にゲートブリッジが見えます。上空では朝ごはんが出ます。サンドイッチのメニューです。食後には紅茶をいただきます。広島空港が近くなると近くの山がすぐ下に見えてきます。広島空港にはほぼ定刻に到着です。搭乗機はボーイング777型機のJA716Aです。
20Oct
- ステッカーにバリエーションがあった件（笑）
  ふねこさんの夏休み企画？で販売していた「ふねこパンセット」はやはり9月になったら販売していませんでした。『ふねこさんの夏休み企画が凄かった件（笑）』昨夜は今月2度目の「やまと」「ロイヤル」に乗船でした。出港後は、いつものように、朝の予約パンを申し込もうと売店前に行って、台の上を見ていると・・・ん？何これ？…ameblo.jpセットに付いてくるオリジナルステッカーですが、「やまと」は↓のイラストです。てっきり、船によって船名だけ変えていて、イラストは同じかと思っていました。ちょうど、10月21日から2025年版ふねこカレンダーが発売になるので（意外にこのカレンダー人気です！？）、ネットでいろいろ調べていたら・・・↓のブログの下の方に「いずみ」のふねこパンセットの写真がありましたが、阪九フェリーいずみ新門司▶︎泉大津乗船記 ③ 完いずみ乗船記③です。前回の②はこちらこら読むことが出来ます⬇️ 晩御飯をいただいた後は部屋に戻ってゆっくりします。ベッドで爆睡する筆者食後に横になるのって罪だけど、本当に幸せですよね… 1時間くらいガチ寝しました。その後は気合いでお風mjrtrip.comなんと、ステッカーのイラストが全然、違います！ということは、「ひびき」や「せっつ」のステッカーも違うのか、それとも姉妹船同士でイラストを合わせてあるのか気になっていますが、全然、ネットでヒットしません。「ふねこパン」で検索すると、どうしても、ねこパン（猫パン）がヒットしてしまいます（笑）
19Oct
- 鈴廣本店に行ってみる旅（５）
  （2024年2月3日の話）小田原からの帰路は新幹線で帰ります。ホームに上がるとちょうど下り線にはN700Sが通過して行きます。こちらはこだま722号に乗ります。車両はN700系です。もちろん？10号車に乗ります。小田原駅を14時45分に発車です。品川付近では羽田から離陸した飛行機が見えます。小田原から30分くらいで東京駅に到着です。
18Oct
- 鈴廣本店に行ってみる旅（４）
  （2024年2月3日の話）風祭駅から出ると鈴廣の店舗へは裏口から入るような感じです。店内を抜けて国道側に出ます。店舗の隣りにはかまぼこ博物館があります。館内1階からはかまぼこの製造の様子も見れます。上の階にはかまぼこに関する展示があります。博物館を見学の後、帰路はバスで戻ります。15分くらいの乗車で小田原駅に戻ってきます。バス降り場から駅舎へ入る2階のスペースからは小田原城が見えます。
17Oct
- 鈴廣本店に行ってみる旅（３）
  （2024年2月3日の話）箱根板橋駅では新宿行きロマンスカーと交換です。交換の後、発車です。この先、上り勾配が続きます。その先で国道の上を鉄橋で渡ります。鉄橋を渡ると、左側に国道が見えてきます。この辺りは箱根駅伝でもよく見る区間です。箱根板橋駅から3分くらいで風祭駅に到着です。風祭駅で普通電車と交換です。風祭駅では鈴廣方面の南口（かまぼこの里）から出ます。
16Oct
- 鈴廣本店に行ってみる旅（２）
  （2024年2月3日の話）小田原駅では箱根登山線に乗り換えです。改札口上の大きな提灯は有名です。JR線の改札口を出てこちらの改札口から入ります。箱根登山線の小田原～箱根湯本間は小田急線の車両で運転です。乗り換えてすぐに発車です。発車すると、引き上げ線にはEXEの付属編成が留置されています。その先で短いトンネルに入ります。トンネルを抜けると右にカーブして進みます。3分くらいで箱根板橋駅に到着です。
15Oct
- 鈴廣本店に行ってみる旅（１）
  （2024年2月3日の話）かまぼこで有名な鈴廣は風祭駅近くに大きな直営店を構えています。近くには、かまぼこ博物館もあり、訪れてみます。小田原への往路は在来線で向かいます。東京駅から踊り子11号に乗ります。車両はE257系2000番台です。もちろん？4号車に乗ります。2月は伊豆方面への行楽客も多く、4号車前室側（あずさ号の時もグリーン車室側）は取れませんでしたが、元普通車区画の中でも窓位置の良い12番席が取れました。ブラインドのレールを気にしなければ、窓が大きく、こちらの方が良いかもしれません。東京駅を11時30分に発車です。高輪ゲートウェイ駅付近では高層ビルが建設中です。平塚駅手前では相模川を渡ります。途中、大船駅のお立ち台？（大船駅上りホームの藤沢寄り先端）に大勢、撮り鉄さんが居たので、注視してたら、都営大江戸線の甲種回送とすれ違いです。東京駅から1時間くらいで小田原駅に到着です。
14Oct
- 先週はあまりにも近過ぎてビックリした件（笑）
  阪九フェリーの新門司発週末便に乗船していると、前方には名門大洋フェリーの2便船が航行しています。明石海峡大橋を過ぎたあたりで、近づくことがありますが、近いといっても、この距離感です。（昨日の002号室から撮影）先週末（新門司4日出港便）にも乗船していますが（2週連続で002号室）、先週はこの距離感でした。写真では遠目に見えますが、テラスから船体を撮影すると太平洋フェリーのすれ違いくらい？の距離感です。ただ、こちらは並走しているものです。もう少しわかりやすく表現すると？？？ちょうど、やましたプリンの容器と全長がほぼ同じです（笑）
13Oct
- WESTERポイントの威力を感じた件（笑）
  JR西日本のWESTERポイントで、以前、何のキャンペーンだか覚えていないのに3000ポイントが加算され、その時は勢いでサンダーバードのグリーン車（1000ポイント）に充当してしまいました。『気づいたらボーナスポイントが加算されている件』私は関東人ですが、えきねっと　より　e5489　をよく使います（笑）。変更回数制限はありますが、e5489なら東海道新幹線区間もシートマップで指定可能です。昨…ameblo.jpそして、今回、山陽新幹線で1000ポイントを使ってみました。最大区間は、新大阪～博多間ですが、例の如く？？？（その後、阪九フェリーに乗船するので。。。）新大阪→小倉間で利用です。なんと、4910円です！（以下、乗車券は含まず）ちなみに、新大阪～小倉間の自由席料金は4960円なので、それよりも安い価格でした。しかも、繁忙期でも利用可能で、当日予約でもOKです（空席があればですが…）。通常、繁忙期にこの区間でのぞみ号のグリーン車を利用すると、11300円かかります。＜内訳＞特急料金5900円（のぞみ指定席料金から530円引いた額に、繁忙期200円を加算）グリーン料金5400円私はJ-WESTカードを持っていませんが、ポイント充当時の特急料金は、カード会員価格？になっているようです。1000ポイントで6390円分の価値になっています。
12Oct
- ゆで太郎で奇跡が起こらなかった件（笑）
  ゆで太郎のトッピングクーポン券ですが、10月からまた配布し始めました（9月中はクーポンがなかったので、ほとんど行ってません…）。10月からのクーポンは、こちらです。ただ、トッピングのラインナップが違ってます。海老天が2枚ありますが・・・かき揚げクーポンが無いかき揚げが無いのは初めてかもしれません。これは、もしや、以前、私が『ゆで太郎で奇跡が起こった件その２（笑）』7月に入り、ゆで太郎では、再びクーポン券（トッピング券）が配布されています。『ゆで太郎で奇跡が起こった件（笑）』今までお昼ごはんの半分以上はゆで太郎でした。…ameblo.jpで、かき揚げクーポン＋ごはん　でかき揚げ丼に、なぜなるのか？？事件があって、クーポンから外されてしまったかもしれません（爆）・・・
11Oct
- 24年冬の阪九フェリーの旅・第1弾（１１）
  （2024年1月27日～28日の話）鉄道神社へお参りした後は地下鉄に乗って空港へ向かいます。こちらの入口から入ります。ラウンジではお茶をいただきます。ラウンジに居るとちょうど搭乗する飛行機が到着してきます。搭乗便は11時50分発の250便です。ほぼ定刻に出発です。福岡空港のターミナルを見ながら離陸です。機種はボーイング787-9型機ですが、機種：78Gなので新仕様のシートです。上空ではお昼ごはんが出ます。幹線のお昼ごはんはボリュームのあるメニューです。食後には紅茶をいただきます。羽田空港には13時25分頃に到着です。
10Oct
- 24年冬の阪九フェリーの旅・第1弾（１０）
  （2024年1月27日～28日の話）新門司港には8時30分に到着です。ターミナル前からは連絡バスに乗り小倉駅へ向かいます。この日は3台で、右は増発車と思われる中谷営業所の車両です。小倉駅からはこだま835号に乗ります。車両は数が少なくなった500系車両です。なので、短距離乗車ですが、6号車指定席（元グリーン席）に乗ります。ただ、2024年はこの後、結構、500系の6号車に乗ってます（笑）。途中、遠賀川を渡ります。小倉駅から17分くらいで博多駅に到着です。博多駅では、少し時間があるので、JR博多シティの屋上にある鉄道神社へお参りします。
09Oct
- 24年冬の阪九フェリーの旅・第1弾（９）
  （2024年1月27日～28日の話）翌朝は6時50分頃に起きます。外はだいぶ明るくなっています。船尾デッキに出てみます。空は明るくなっているのですが、雲が多く太陽は見えません。お部屋のバスルームで朝風呂に入ります。お風呂から出た後は、トーストとパンプキンスープの朝ごはんです。やましたプリンはマストです。8時少し前になると港内へと進みます。名門大洋フェリーが沖出ししています。その後は霧がかかっていますが、北九州空港の誘導灯が見えます。8時15分頃になるとオーシャン東九のバースの横を通り、奥の阪九フェリーのバースに進みます。8時20分頃にもうすぐ新門司港に着岸します。新門司港には定刻の8時30分に到着です。乗船してきた「やまと」を撮ります。
08Oct
- 24年冬の阪九フェリーの旅・第1弾（８）
  （2024年1月27日～28日の話）神戸六甲アイランド港を20時に出港です。この日の月は明るい満月です。20時50分頃になると前方に明石海峡大橋が見えてきます。毎正時のレインボーカラーに似たようなイルミネーションです。20時55分頃に明石海峡大橋を通過です。通過する時はあっという間に通過です。遠ざかる明石海峡大橋。上空には満月が見えます。この後、デザートのやましたプリンをいただきます。数時間経過し、日付の変わる直前には今度は瀬戸大橋を通過します。お部屋のテラスに出てみます。深夜帯なのでライトアップされておらず暗い中で瀬戸大橋を通過です。この後の、来島海峡大橋は寝ていて気づきませんでした（笑）。
07Oct
- 24年冬の阪九フェリーの旅・第1弾（７）
  （2024年1月27日～28日の話）お風呂から出た後はレストランへ向かいます。この日の夕飯はホルモン鉄板にします。オーダーメニューなので、注文が入ってから作り始めるので少し待ちます。5分くらい待つと熱々のホルモン鉄板が運ばれてきます。そして・・・やましたプリンのチェックも外せません！ホルモン鉄板を食べ終えて19時50分頃になりお部屋のテラスに出てみます。後方のバースより、大分行きさんふらわあ　が出港です。ターミナルから離岸し始めてこちらのテラス前を通過して瀬戸内海へと向かって行きます。そろそろ、こちらも出港時間なので船尾デッキに出てみます。20時ちょうどに離岸し始めます。その後は神戸六甲アイランド港から新門司港へ向けて航行し始めます。