![イメージ 1](https://stat.ameba.jp/user_images/20190724/17/prains/2d/2b/j/o0640048014511513725.jpg?caw=800)
先日の事、仕事をしてると店の前で、けっこうな時間バイクを空ぶかししてる音がする
友人が時々バイクで現れる事はあるが、近所迷惑を考えて空ぶかしをする奴はいない
ー 誰が来たんじゃろうか? しかし音からして旧車じゃない思うんじゃが・・・
僕の所にバイクで乗り付ける友人の殆んどは所謂「旧車」に乗っている
旧車の音は車種に関わらず独特だから音を聞けばだいたいわかる
あまりにも空ぶかしを止めないので窓から覗いてみる
ー ん? 火の玉カラーじゃがZ1やZⅡじゃない、あのバイク何なぁ~?
バイクは見ず知らずの魚河岸スタイル(笑)の人が理由はわからないが
一生懸命に空ぶかしをしていた
確か昨年だったと思うが、こんな動画を見たのを思い出した
現在は旧車ブームと言われているが旧車の横綱と言えば
カワサキのZ1と言われるZ900super FOURや、ZⅡと言われるZ750RSだ
そんなユーザーを取り込もうとカワサキから
Z900RSが近々発売されるというPR動画だった
動画ではZ900RSの全貌は明らかにされていなかった
ー ゼファーでもないようなし、あれが噂のZ900RSか・・・
![イメージ 2](https://stat.ameba.jp/user_images/20190724/17/prains/84/d3/j/o0640026214511513730.jpg?caw=800)
2017年の東京モーターショーにおいてZ900RSが日本国内で初お披露目された時
多くの人が期待したのは名車 Z1/ZⅡの再来だったと思う
1972年に欧米向けの輸出モデルとして誕生したZ1は、当時としては
世界トップレベルの動力性能の900ccの空冷4気筒エンジン搭載を有しており
欧米でのカワサキブランドの評価を定着させた
その日本国内向けモデルが1973年に発売されたZⅡだった
排気量は自主規制によって746ccに落とされたものの基本設計はZ1と同じであったことから
高い人気を博し、正式名称「750RS」ではなく、型式名称のZⅡ
あるいは「ゼッツー」と呼ばれ、数々の漫画や小説、映画などにも取り上げられた
このような背景もあり、Z1/ZⅡはバイクに乗らない人でも耳にしたことがある
カワサキの代表的なモデルとなったのだ
![イメージ 3](https://stat.ameba.jp/user_images/20190724/17/prains/3e/16/j/o0640047814511513735.jpg?caw=800)
これほどまでに特別な存在となったZ1/ZⅡの雰囲気を
色濃く感じさせるのが、Z900RSだ
「火の玉カラー」をまとったティアドロップ型のタンクをはじめとする
スタイリングは、まさにZ1/ZⅡの再来をにおわせた・・・
と、いう事だが、僕に言わせればZ1/ZⅡとZ900RSはまったく別物だ
そりゃそうだ、約半世紀前に登場したバイクと最新式に同じ要素はない
どちらが、良い悪いの話じゃないが、明らかに往年の名車のニュアンスを
漂わす為にZ1/ZⅡ人気の恩恵に預かろうというコンセプトである事はミエミエだ
Z900RSは新車のメーカー希望価格が1,328,400円だそうだ
まあ個人的には買うような余裕はないが(笑)機会があったら
是非一度は乗ってみたいと思うバイクですね!
ジャンジャン!!
![イメージ 4](https://stat.ameba.jp/user_images/20190724/17/prains/54/8e/p/o0357033614511513739.png?caw=800)
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