和堂 あさひ阪 （宇都宮市）
ホテル丸治があった場所は江戸時代、
奥州街道に沿った場所で一番賑わっていた場所でした。
現在でも南には東武デパート、北には宇都宮一の歓楽街が広がり賑わいを見せています。
ちょうど東武デパートに買い物に来たので、
このホテル丸治さんの２階にある「和堂 あさひ阪」さんで昼食をとることに。
外からも専用階段があって、入ることが出来ます。
中はカウンターが９席、テーブル席が２０席、小上がり１２席、８人ほど座れる囲みテーブルが１つ。
入ったのはすでに１３時が過ぎていましたが、半数近く席が埋まっていました。
メニュー表の先頭にあった、「旬彩膳色どりもり」１０５０円というランチをお願いしました。
出てきたお膳を見て、予想以上に美しい盛りつけにビックリ！！
お膳の上には、美しい色彩のお料理が。期待以上でした。
お味は上品な味付け。
御飯とお味噌汁、茶そばに茶碗蒸しが付いていました。
最後にコーヒーとデザート。
当日は「オレンジのゼリー」が。
１０５０円というお値段を考えれば、非常にお値打ちのランチだと思いました。
同じ価格だと、「ミニ会席膳」などもあり、こちらも綺麗なお膳そう・・・。
ランチも種類が豊富で、
ホテルの会席をお安く食べられ得した気分で帰ってきました。
○「和堂 あさひ阪」
住所：宇都宮泉町1-22 ホテル丸治2F
電話番号：028-627-1266
定休日：年中無休（年末年始は除く）
営業時間：朝食 ６時３０分～１０時
昼食 １１時～１５時
夜 １６時～２２時（ラストオーダー２１時３０分）
三汁七菜 天毬（宇都宮市）Part3
１つのお店でついに第三弾！！
今回このブログの読者「Ｈさん」が以前写真が撮れなかった「お昼のランチ」を撮影してくれました。
それを掲載させていただきます。
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今回は奥の座敷（個室）という事もありゆっくりと昼食をとることが出来ました。
すべてさっぱりとした料理（あら煮以外）で腹八分目くらいで丁度良かったです。
夜の雰囲気も良さそうなので今度は夜いってみます。
「料理長おまかせ昼のランチ」２３００円
①先付 とろろ・ささみ・ハム/湯葉
②刺身 まぐろ・鯛
③焼物 スズキのわかさ焼きサラダ仕立て
④煮物 鯛あら煮
⑤替り鉢 シュウマイ＆マイクロトマト
⑥食事 てんぷら
⑦ 大麦うどん
⑧甘味 抹茶・あずきのムース
そして最後は、⑨抹茶
焼物のスズキと野菜の水菜がマリネ風になっていて美味しかったです。
またシュウマイは肉無しでヘルシーでした。
男性の方々は大麦うどんを沢山たべてました。
冷麺に食感がにていてこしがありました。
○「三汁七菜 天毬」
住所：宇都宮市一の沢町276-8
電話番号：028-622-1085
定休日：水曜日、第２火曜日
営業時間：昼の時間 １１時３０分～１４時
お茶の時間 １４時～１７時
夜の時間 １７時３０分～２２時（ラストオーダー ２１時）
コース料理：昼・・・・・「料理長おまかせ昼のコース」２３００円
お茶・・・「あんみつ」や「コーヒー」など
夜・・・・・「和（ＮＡＧＯＭＩ）コース」 ４８５０円
「穂（ＭＩＮＯＲＩ）コース」 ６８５０円（前日までに要予約）
お料理の構成は月毎変わります。その他お料理のご要望がありましたら、気軽に相談を。
現在開店２周年を記念した特別メニューあり。こちらのコースは前日まで要予約。
備 考：全席禁煙（但し、１０名が座れる床の間付個室のみ 喫煙可）
特に昼の時間は混み合うことが予想されるので、事前に電話し予約されるのをお奨めします。
栃ナビＨＰ：http://www.tochinavi.net/kikaku/japanese0401/html/tenmari/tenmari.html
○関連記事
○三汁七菜 天毬 （2006年1月19日のブログ）昼間の様子をお届けしてます。
但しお料理写真は2枚・・・
http://ameblo.jp/pool/entry-10008104678.html
○三汁七菜 （2006年5月7日のブログ）夜の様子をお届けしています。
http://ameblo.jp/pool/entry-10011951200.html
レクサスＧＳ４５０ｈ １ヶ月目
レクサスＧＳ４５０ｈが納車されて１ヶ月が経ちました。
すでに２０００ｋｍ乗ってみての感想を。
やはり一番の目玉は「ハイブリッドシステム」。
燃費はほぼ１０Ｋｍ／Ｌ前後。（市街地、郊外地半々程度）
新４号線で宇都宮-小山間を走ったときには、１４．５Ｋｍ／Ｌを記録。
カタログ値の１４．２Ｋｍ／Ｌをも上回ることが出来ました。
モニターに映る「燃費」グラフ
今まで乗っていた車は４．５Ｌエンジン。
それと比較すると、燃費は倍。給油にガソリンスタンドに立ち寄る機会が半減しました。
１回の給油で（満タン６５Ｌ）で６５０Ｋｍ程度走れるのは驚異です。
モニターに現在のエネルギーの流れが表示される
パワーは、断然今回のハイブリッドの方が上。
踏み込んだときの加速感は、空でも飛ぶんじゃないかと思うくらい。（飛行機の離陸時の加速に似てる）
音も静かに高加速していく姿は、羊の皮をかぶったオオカミのようです。
ＨＹＢＲＩＤの文字は、サイドに小さな表示のみ頻繁に機能が動いているのを確認できるのが、
「プリクラッシュセーフティーシステム ドライバーモニター付ミリ波レーダー方式」。
通常のシステムは、前方に障害等がある場合警報音と緊急アシストブレーキをかくてくれるのですが、
ドライバーの視線を常時監視し、よそ見をしているようだと、通常より早めに警報を発してくれます。
これがよく鳴るんです！！
「ハッ！！」とさせられます。
自分ではよそ見などしていないつもりなんですが・・・・。＾＾；；
非常に安心できるシステムです。
赤く光っているのが、視線監視装置（昼間は赤く見えません）
「レーンキーピングアシスト」と「レーダークルーズコントロール」の併用も、
高速自動車道などでは、アクセル＆ブレーキの操作をせず済み
ハンドル操作もレーンを越えそうになると警報音と、レーン中心部に自動誘導してくれます。
今までの車にも「クルーズコントロール」が付いていましたが、ほとんど使用したことがありませんでした。
しかし今回のシステムは、時速１００Ｋｍに設定しても、
前の車が遅ければ減速し、早くなれば設定範囲内で加速。一定の車間距離を保ってくれます。
これは結構使える機能。
まもなくハンドルも持たずに運転できるシステムが出来るのではと期待を持たせるシステムです。
エンブレムの中に「レーン・・」や「レーダー・・」などのカメラが
付けて良かったと思うオプションは、「ステアリング感知式 クリアランスソナー」。
前方４カ所、後方４カ所の計８カ所のソナーが、車周囲の障害物を探知し警報を。
ステアリングと連動してますので、車の軌道を予測し事前に警報を。
距離を音とディスプレーの色で教えてくれるので、非常に便利です。
このようなソナーが８個 モニターに色と音で状況を表示
色々書いてきましたが、基本性能が非常にしっかりしているというのが印象です。
例えば窓ガラス１枚とっても、厚さが違います。
遮音性・遮熱性の良さは素晴らしいです。
ひとつひとつの造りの良さを感じさせる車です。
